DPF CLEAN® Diesel DPF, il detergente per sistemi di scarico ed emissioni è dotato di detergenti ad alte prestazioni e solventi per la pulizia intensiva che puliscono e rimuovono efficacemente contaminanti, fuliggine, accumuli di carbonio e residui oleosi dagli iniettori di carburante, camere di combustione, turbo, EGR, catalizzatore di ossidazione diesel, filtro antiparticolato diesel e sistema di scarico.
Questa formula è la soluzione a bottiglia singola per aiutare il tuo veicolo diesel a ripristinare la potenza/prestazioni perse, sbloccare il DPF bloccato, spegnere la spia di controllo del motore e cancellare P242F e codici OBD simili.
Utilizzalo una volta ogni 5.000 miglia per mantenere il tuo diesel al meglio, prolungare la durata del DPF e ridurre i cicli di rigenerazione. Dispone di garanzia di rimborso.
Numero parte: 4744
Dosaggio: Aggiungere l'intera bottiglia in circa 1/4 pieno di camion cisterna o SUV di grandi dimensioni (1/2 auto cisterna piena o SUV di piccole e medie dimensioni) di carburante diesel.
Dimensione: 500 ml (16,9 FL OZ)
DPF CLEAN® Diesel DPF, Exhaust &Emissions System Cleaner contiene detergenti ad alte prestazioni e solventi per la pulizia intensiva che puliscono e rimuovono efficacemente contaminanti, fuliggine, accumuli di carbonio e residui oleosi dagli iniettori di carburante, camere di combustione, turbo, EGR, catalizzatore di ossidazione diesel, filtro antiparticolato diesel e sistema di scarico. Questi, insieme ad altri agenti chimici attivi, reagiscono con i gas creati nel processo di combustione per rimuovere i residui inorganici residui. Questo processo ripristina la loro funzione e, con un uso regolare, mantiene l'efficienza.
Sì, molte volte può, soprattutto se lo prendi presto e non è completamente bloccato.
P/N 4744 / Flacone da 16,9 once – Un flacone pieno viene utilizzato per trattare i veicoli commerciali leggeri. Diesel per servizio medio e pesante:la capacità del serbatoio da 40 a 80 galloni utilizza 1,5 bottiglie. 81 galloni e più utilizzano 2 bottiglie.
Sì, è necessario seguire le istruzioni per ottenere i migliori risultati. Aggiungere l'intera bottiglia di DPF Clean® Detergente per sistemi di carburante, scarico ed emissioni in circa 1/4 pieno di camion cisterna o SUV di grandi dimensioni (1/2 auto cisterna piena o SUV di piccole e medie dimensioni) di carburante diesel. Guidare il veicolo idealmente con una marcia più bassa di quella normale, se possibile, per 20-30 miglia. Continuare a guidare normalmente il veicolo e con il serbatoio pieno di gasolio. Per i veicoli con filtri estremamente sporchi è ora possibile avviare una rigenerazione forzata. Se la luce è ancora accesa, potrebbe essere necessaria una seconda applicazione o un intervento meccanico.
L'uso regolare ogni 5.000 miglia mette a punto il carburante, le emissioni e i sistemi di scarico, mantenendoli puliti e prevenendo frequenti rigenerazioni. Ciò consente inoltre di risparmiare sui costosi impianti di alimentazione e sulle riparazioni del controllo delle emissioni.
Sì, Rislone DPF, Exhaust &Emissions System Cleaner funziona con tutte le miscele ULSD, diesel fuoristrada regolari e biodiesel B2, B5 e B20.
No, Rislone DPF, Exhaust, &Emissions Systems Cleaner è progettato solo per essere utilizzato con motori diesel.
Quando il carburante viene bruciato, vengono creati sottoprodotti contaminanti che vengono fatti circolare nei vari sistemi del veicolo. Questi sistemi sono progettati per essere in grado di gestire questo processo durante la maggior parte del normale funzionamento del motore. Tuttavia, l'uso di carburante di scarsa qualità, la breve distanza di guida, il freddo, la manutenzione inadeguata e il guasto dei componenti possono creare e aumentare notevolmente la quantità di contaminazione e depositi all'interno di questi sistemi.
Il DPF o filtro antiparticolato diesel è un dispositivo di controllo delle emissioni montato nel sistema di scarico del veicolo che cattura e immagazzina particelle di ceneri di scarico e altri contaminanti per ridurre le emissioni di particolato (PM) dai motori diesel. Sebbene esistano numerosi tipi di DPF (DPF in carburo di silicio, DPF in fibra metallica, DPF in cordierite), i filtri cellulari a nido d'ape in ceramica sono i più comuni. La fuliggine intrappolata deve essere rimossa per consentire il corretto funzionamento del filtro. Questo processo è chiamato rigenerazione DPF. Durante la rigenerazione del DPF, la fuliggine in eccesso nel filtro viene bruciata.
I produttori di veicoli affermano che il DPF dovrebbe durare per tutta la vita del veicolo, ma nel mondo reale di solito non è così. Molte cose possono causare il malfunzionamento del DPF, ma nella maggior parte di questi casi è causato da cicli di rigenerazione impropri o mancanti. La rigenerazione di un filtro antiparticolato diesel avviene solo quando vengono soddisfatti determinati criteri. Alcuni dei fattori che possono influenzarlo sono la temperatura del motore, la velocità del veicolo, il numero di giri del veicolo e la temperatura dei gas di scarico. Se i cicli di rigenerazione non si verificano correttamente o non vengono eseguiti ai livelli massimi, ciò provoca l'accumulo di fuliggine in eccesso nel DPF, causando infine guasti.
A causa della maggiore contropressione che si accumula a causa di un DPF intasato, il veicolo presenterà problemi di guidabilità come bassa potenza e prestazioni, risparmio di carburante ridotto, avviamento difficile, stallo, aumento delle emissioni e controllo dell'illuminazione della spia del motore.
No, ciò non danneggerà il tuo motore o alcun componente delle emissioni. Questo prodotto è specificamente progettato per essere sicuro da usare su veicoli dotati di catalizzatore di ossidazione diesel, filtri antiparticolato diesel, sistemi di riduzione catalitica selettiva e sistemi DEF. Allo stesso modo, non annullerà la garanzia del nuovo veicolo del produttore. Supera i criteri prestazionali di conformità EPA.
L'utilizzo di un prodotto come DPF CLEAN® Diesel DPF, Exhaust &Emissions System Cleaner dovrebbe essere il primo passo prima di sostituire il DPF, che può essere piuttosto costoso. Ciò non solo offre al veicolo le migliori possibilità di essere riparato in modo conveniente, ma aiuta anche a risolvere un problema che potrebbe aver causato il problema con il convertitore.
Il codice della spia del motore di controllo numero uno è P242F:ha codici correlati che sono P2002, P2459 e P2463. Questi codici indicano che l'efficienza del DPF o del sistema di emissioni diesel è inferiore alla soglia funzionale.
Motori diesel normali, a iniezione diretta (DI), a iniezione indiretta (IDI), Turbo a iniezione diretta (TDI) e turbocompressi.
Molti stati o regioni richiedono ispezioni regolari delle emissioni prima del rinnovo delle targhe dei veicoli o della prima immatricolazione. Durante un'ispezione visiva, se sono presenti componenti delle emissioni mancanti o manomessi, ciò può essere un guasto automatico. Potrebbe anche trattarsi di qualcosa di semplice, come il tappo del carburante mancante o un tappo con una cattiva tenuta. Parti meccaniche difettose che hanno fallito potrebbero essere un altro motivo. Molte volte, non è necessario un problema meccanico per causare un risultato negativo in un test sulle emissioni del veicolo. Se non sei sicuro che il tuo veicolo supererà, o forse ha superato a malapena l'ultimo test, ti consigliamo di cambiare l'olio e pulire il sistema di emissioni con Rislone DPF CLEAN® Diesel DPF, detergente per sistemi di scarico ed emissioni prima del test. Altri elementi da considerare includono i filtri dell'aria e del carburante se devono essere sostituiti. Ciò offre al tuo veicolo le migliori possibilità di sorpasso.
I prodotti Rislone sono disponibili dove vengono venduti ricambi auto.
Risparmia $ 10,00 acquistando il detergente per le emissioni di scarico DPF Clean Diesel DPF fino al 31 dicembre 2026.
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