Nel giro di un anno, questo prodotto è diventato un bestseller mondiale.
Presentazione di Rislone Cat Complete Fuel, Exhaust &Emission System Cleaner:il convertitore catalitico e il prodotto per le emissioni più avanzato disponibile ovunque.
Questa formula è progettata per aiutarti a pulire i convertitori catalitici sporchi, cancellare i comuni codici delle spie del motore di controllo (CEL) OBD, superare i test sulle emissioni e migliorare la salute generale e le prestazioni del tuo sistema di alimentazione. È una delle formule più avanzate che abbiamo sviluppato nei nostri oltre 100 anni di storia.
Numero parte: 4720
Dosaggio: Aggiungere l'intera bottiglia in circa 1/2 pieno di benzina nell'auto o nel SUV di piccole e medie dimensioni (1/4 di camion pieno o SUV di grandi dimensioni).
Dimensione: 16,9 fiorini. OZ. (500 ml)
Cat Complete Fuel, Exhaust &Emissions System Cleaner contiene detergenti ad alte prestazioni e solventi per la pulizia intensiva che puliscono e rimuovono efficacemente contaminanti, fuliggine, accumuli di carbonio e residui oleosi dagli iniettori di carburante, camere di combustione, turbo, EGR, convertitori catalitici, sensori di ossigeno e sistema di scarico. Questi insieme ad altri agenti chimici attivi, reagiscono con i gas creati nel processo di combustione per rimuovere i residui inorganici residui. Questo processo ripristina la loro funzione e con l'uso regolare ne mantiene l'efficienza.
Sì, molte volte può, soprattutto se lo prendi presto e non è completamente bloccato.
P/N 4720 / Flacone da 16,9 once – Un flacone pieno viene utilizzato per trattare una normale autovettura, un SUV o un veicolo leggero.
Sì, è necessario seguire le istruzioni per ottenere i migliori risultati. Aggiungere l'intera bottiglia di CAT COMPLETE™ Detergente per sistemi di carburante, scarico ed emissioni in circa 1/2 serbatoio pieno per auto o SUV di piccole e medie dimensioni (1/4 pieno per camion o SUV di grandi dimensioni) di benzina. Guidare il veicolo per 20-30 miglia, idealmente la metà a velocità autostradale, quindi riempire il serbatoio. Continuare a guidare normalmente il veicolo fino a meno di 1/4 del serbatoio prima di fare rifornimento. Se necessario, eseguire il test delle emissioni in questo momento e la spia CEL dovrebbe essere spenta. A seconda della gravità e della durata del tempo in cui la luce è rimasta accesa, potrebbero essere necessarie 250 miglia in più con più cicli di avvio e spegnimento del veicolo per ripristinare la luce. Se la luce è ancora accesa è necessaria attenzione meccanica.
L'uso regolare ogni 5.000 miglia mette a punto il carburante, le emissioni e i sistemi di scarico, mantenendoli puliti e impedendo il ritorno della luce CEL. Ciò consente inoltre di risparmiare sulle costose riparazioni del sistema di alimentazione e del controllo delle emissioni.
Sì, Rislone CAT COMPLETE Fuel, Exhaust &Emissions System Cleaner funziona con tutti i normali carburanti senza piombo, premium, ossigenati e con etanolo E10 E15 E85 contenenti flex.
No, Rislone CAT COMPLETE è progettato solo per essere utilizzato con motori a benzina. Utilizzare Rislone DPF CLEAN codice articolo 4744 per veicoli diesel.
Quando il carburante viene bruciato, vengono creati sottoprodotti contaminanti che circolano nei vari componenti del veicolo. Questi sistemi sono progettati per essere in grado di gestire questo processo durante la maggior parte del normale funzionamento del motore. Tuttavia, l'uso di carburante di scarsa qualità, la breve distanza di guida, il freddo, la manutenzione inadeguata e il guasto dei componenti possono creare e aumentare notevolmente la quantità di contaminazione e depositi all'interno di questi sistemi.
Il convertitore catalitico, talvolta chiamato catalizzatore o “gatto”, è un dispositivo di controllo delle emissioni montato nel sistema di scarico del veicolo che contiene un catalizzatore che converte i gas inquinanti tossici in gas meno nocivi. Un veicolo a motore può averne uno o più. Sono disponibili diversi design, tra cui la forma a nido d'ape e quella a perla, rivestiti con metalli preziosi come palladio, rodio e platino.
I produttori di veicoli affermano che il convertitore catalitico dovrebbe durare quanto il veicolo, ma nel mondo reale di solito non è così. Molte cose possono causare il malfunzionamento o il guasto del convertitore, ma nella maggior parte di questi casi non è stata colpa del convertitore stesso, è stata qualcos'altro che ha avvelenato o rovinato il convertitore. Alcuni esempi potrebbero essere una guarnizione della testa difettosa in cui il liquido refrigerante entra nello scarico, fasce elastiche scadenti che causano la combustione dell'olio nel motore, iniettori di carburante sporchi, filtro del carburante intasato e anche guidare molti brevi viaggi possono ridurre la vita del convertitore, tra molti altri.
Un veleno per il convertitore catalitico o il sensore di ossigeno è qualsiasi sostanza che ne riveste la superficie e non gli consente più di reagire con i gas di scarico. Il piombo, che un tempo si trovava nella benzina, era la sostanza velenosa numero uno e uno dei motivi per cui è stato rimosso dai carburanti. Lo zinco e il fosforo presenti negli oli motore sono altre sostanze potenzialmente dannose, soprattutto se il veicolo brucia olio. Anche il liquido di raffreddamento del motore bruciato (glicole etilenico) è dannoso, cosa che accade quando la guarnizione della testata si guasta. È noto che anche il silicone, comunemente presente nei sigillanti per guarnizioni, danneggia i convertitori catalitici.
A causa della maggiore contropressione che si accumula a causa di un convertitore catalitico intasato, il veicolo presenterà problemi di guidabilità come bassa potenza e prestazioni, ridotto consumo di carburante, partenze difficili, stallo, aumento delle emissioni e controllo dell'illuminazione della spia del motore.
No, ciò non danneggerà il tuo motore o alcun componente delle emissioni. Questo prodotto è specificamente progettato per essere sicuro da usare su veicoli dotati di sensori di ossigeno e convertitori catalitici. Allo stesso modo, non annullerà la garanzia del nuovo veicolo del produttore. Supera i criteri prestazionali di conformità EPA.
Sì, questo può aiutare con molteplici cause del forte odore di zolfo (uova marce) correlato a un convertitore catalitico che non funziona correttamente o ad alcuni dei problemi del sistema di alimentazione che contribuiscono a questo problema.
L'uso di un prodotto come Rislone Fuel, Exhaust &Emissions System Cleaner dovrebbe essere il primo passo prima di sostituire il convertitore catalitico. Ciò non solo offre al veicolo le migliori possibilità di essere riparato a un prezzo accessibile, ma aiuta anche a risolvere un problema che potrebbe aver causato il problema con il convertitore.
Il codice della spia del motore di controllo numero uno è P0420 - Ha codici correlati che sono P0421, P0430 e P0431. Questi codici indicano che l'efficienza del convertitore catalitico è al di sotto della sua soglia funzionale.
In sistemi estremamente sporchi un secondo trattamento può essere utile. Poiché il prodotto è così concentrato, far circolare un pieno di gas nel veicolo prima di aggiungere la seconda bottiglia.
Sì, questo è un ottimo prodotto da utilizzare in un veicolo ibrido. Potrebbe essere necessario escludere il sistema ibrido in modo che il motore a benzina continui a funzionare durante l'utilizzo di questo prodotto per una pulizia completa.
Sì, questa formula multi-veicolo funziona con tutti i motori a iniezione diretta (PFI), a iniezione diretta (DI / DIG), turbo benzina a iniezione diretta (GTDI), turbocompressi e con carburatore.
Sì, è sicuro da usare e funziona con tutti i motori a benzina turbocompressi e a iniezione diretta (GDI/GTDI) nazionali e di importazione come Ford EcoBoost, GM Ecotec e tutti gli altri.
Molti fattori possono causare ciò, incluso qualcosa di semplice come un tappo del serbatoio allentato o mancante. Altri elementi comuni sono un convertitore catalitico difettoso o intasato, un sensore di ossigeno danneggiato o sporco, bobina di accensione/candele/cavi guasti, sensore del flusso d'aria di massa (MAF) sporco, valvola di controllo dello spurgo EVAP difettosa, iniettori di carburante intasati.
Molti negozi di ricambi per auto offrono controlli gratuiti dei codici diagnostici di bordo (OBD) e sono disponibili per l'acquisto lettori di codici economici per controlli fai da te (fai da te).
Quando la spia di controllo motore (CEL) o la spia di malfunzionamento (MIL) si accende, è stato rilevato un malfunzionamento del sistema motore.
Molti stati o regioni richiedono ispezioni regolari delle emissioni prima del rinnovo delle targhe dei veicoli o della prima immatricolazione. Durante un'ispezione visiva, se sono presenti componenti delle emissioni mancanti o manomessi, ciò può essere un guasto automatico. Potrebbe anche trattarsi di qualcosa di semplice, come il tappo del serbatoio mancante o un tappo con una cattiva tenuta. Parti meccaniche difettose che hanno fallito potrebbero essere un altro motivo. Molte volte, non è necessario un problema meccanico per causare un risultato negativo in un test sulle emissioni del veicolo. Se non sei sicuro che il tuo veicolo supererà, o forse ha superato a malapena l'ultimo test, ti consigliamo di cambiare l'olio e pulire il sistema di emissioni con Rislone Fuel, Exhaust &Emissions System Cleaner prima del test. Altri elementi da considerare includono le candele e il filtro del carburante, se è necessaria la sostituzione. Ciò offre al tuo veicolo le migliori possibilità di sorpasso.
CAT COMPLETE™ Fuel, Exhaust &Emissions System Cleaner contiene detergenti ad alte prestazioni e solventi per la pulizia intensiva che puliscono e rimuovono efficacemente contaminanti, fuliggine, accumuli di carbonio e residui oleosi dagli iniettori di carburante, camere di combustione, turbo, EGR, convertitori catalitici, sensori di ossigeno e sistema di scarico. Questi insieme ad altri agenti chimici attivi, reagiscono con i gas creati nel processo di combustione per rimuovere i residui inorganici residui. Questo processo ripristina la loro funzione e con un uso regolare mantiene l'efficienza.
Quando il carburante viene bruciato, vengono creati sottoprodotti contaminanti che circolano nei vari componenti del veicolo. Il sistema è progettato per essere in grado di gestire questo processo durante la maggior parte del normale funzionamento del motore. Tuttavia, l'uso di carburante di scarsa qualità, la breve distanza di guida, il freddo, la manutenzione inadeguata e il guasto dei componenti possono aumentare notevolmente la quantità di contaminazione e depositi creati all'interno di questi sistemi. Tali fattori possono causare un aumento delle emissioni di scarico, una riduzione del consumo di carburante, perdita di potenza e prestazioni, problemi di guidabilità, surriscaldamento del motore, avviamenti difficili, controllo dell'illuminazione della spia del motore e usura prematura del motore.
ISTRUZIONI:
Aggiungere l'intera bottiglia di detergente per sistemi di carburante, scarico ed emissioni in circa 1/2 serbatoio pieno di benzina (1/4 di camion pieno). Guidare il veicolo per 20-30 miglia (idealmente metà di queste miglia a velocità autostradale), quindi riempire il serbatoio. Continuare a guidare normalmente il veicolo fino a meno di 1/4 del serbatoio prima di fare rifornimento. Effettuare il test delle emissioni in questo momento (se necessario) e la spia CEL dovrebbe essere spenta. A seconda della gravità e della durata del tempo in cui la luce è rimasta accesa, potrebbero essere necessarie 250 miglia in più con più cicli di avvio e spegnimento del veicolo per ripristinare la luce. Se la luce è ancora accesa è necessaria attenzione meccanica.
NOTA:
Questa bottiglia è progettata per funzionare con TUTTI i serbatoi di gas, compresi i sistemi standard, ostruiti e senza tappo (senza tappo del carburante). Se il veicolo è dotato di tappo del carburante, assicurati di reinstallarlo saldamente, poiché ciò potrebbe causare l'accensione della luce.
GARANZIA DI RIMBORSO
Rislone garantisce, con l'uso corretto di questo prodotto, che la luce CEL del tuo veicolo si spegnerà se il veicolo ha un codice elencato di seguito e/o che supererà il test statale sulle emissioni. Visita www.cel-reset.com/refunds per i dettagli sul rimborso e sui requisiti del prodotto.
* CODICI PID OBD-II P0138 P0139 P0143 P0144 P0145 P0146 P0151 P0152 P0153 P0154 P0157 P0158 P0159 P0160 P0163 P0164 P0165 P0166 P0171 P0173 P0174 P0175 P0420 P0421 P0430 P0431
CONTROLLARE LA LUCE DEL MOTORE
Quando la spia di controllo motore (CEL) o la spia di malfunzionamento (MIL) si accende, è stato rilevato un malfunzionamento del sistema motore. Molti negozi di ricambi auto offrono controlli gratuiti del codice diagnostico di bordo (OBD) e sono disponibili per l'acquisto lettori economici per controlli fai da te (fai da te). Uno dei codici più comuni è P0420 (insieme ai codici correlati) per il sistema di emissioni che di solito risale all'efficienza del convertitore catalitico. Se il convertitore è sporco o difettoso, probabilmente è stato causato da qualcos'altro. CAT COMPLETE Il detergente per il sistema di carburante, scarico ed emissioni non solo aiuta a risolvere ciò che potrebbe causare l'accensione della luce, ma anche il sistema che ha avviato il problema. Guidare con il CEL attivato può causare un aumento delle emissioni del veicolo, un consumo di carburante ridotto, una potenza ridotta, ulteriori danni al motore oltre al problema originale e potrebbero eventualmente portare alla rottura del veicolo. A volte il danno è così grave che la pulizia non aiuta. Ad esempio, un convertitore che ha funzionato con temperature superiori a 1300°F inizierà a sciogliersi all'interno e a danneggiarsi in modo permanente. Oppure un sensore di ossigeno non sporco, ma danneggiato internamente. La migliore possibilità di pulire uno di questi sistemi è entro i primi mesi dall'accensione della luce. Tuttavia questa formula può funzionare anche su un veicolo che ha la luce accesa da anni. Una volta risolto il problema, la spia potrebbe continuare a essere accesa
per un periodo di tempo. Per alcuni veicoli, sono necessari alcuni cicli di avvio/arresto per cancellarlo, per altri potrebbe essere necessario scollegare la batteria per 15 minuti e lasciare la porta aperta, quindi ricollegarla. Consultare il manuale del proprietario del veicolo per reimpostare il CEL, se applicabile.
TEST EMISSIONI SMOG
Molti stati o regioni richiedono ispezioni regolari delle emissioni prima del rinnovo delle targhe dei veicoli o della prima immatricolazione. Durante un'ispezione visiva, se sono presenti componenti delle emissioni mancanti o manomessi, ciò può essere un guasto automatico. Potrebbe anche trattarsi di qualcosa di semplice, come il tappo del serbatoio mancante o un tappo con una cattiva tenuta. Parti meccaniche difettose che hanno fallito potrebbero essere un altro motivo. Molte volte, non è necessario un problema meccanico per causare un risultato negativo in un test sulle emissioni del veicolo. Se non sei sicuro che il tuo veicolo supererà, o forse ha superato a malapena l'ultimo test, ti consigliamo di cambiare l'olio e pulire il sistema di emissioni con Rislone Fuel, Exhaust &Emissions System Cleaner prima del test. Altri elementi da considerare includono le candele e il filtro del carburante, se è necessaria la sostituzione. Ciò offre al tuo veicolo le migliori possibilità di sorpasso.
I prodotti Rislone sono disponibili dove vengono venduti ricambi auto.
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L'offerta è valida fino al 31 dicembre 2026.
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Non limitarti a crederci sulla parola. I nostri clienti utilizzano i nostri prodotti da decenni.
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"Lo consiglio vivamente. Chrysler Pacifica del 2005, 145k e brucia l'olio della Chrysler. Avevo un PO420 due settimane prima di dover fare le emissioni. Guardando da 800 a 1800 dollari per fare un tentativo di sostituzione del gatto o di pulizia da parte di uno scienziato pazzo, ho deciso di scommettere 40 dollari su Rislone. Cosa fa 1540 rispetto a 1500 se non funzionasse. Aggiunto bottiglia con 1/4 di serbatoio. L'ho fatta funzionare vuota in autostrada. Ho fatto rifornimento, in meno di 10 miglia ho controllato che la spia del motore si fosse spenta e abbia avuto un aumento notevolmente drastico di potenza e prestazioni
TL; DR, aveva il codice "gatto", ha comprato una bottiglia. Seguito indicazioni. Ha funzionato quasi immediatamente. Emissioni superate."
-Neal
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