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Home Consigli per l'auto Le principali innovazioni automobilistiche degli ultimi 100 anni - Anni '30:sospensioni anteriori indipendenti
Gli anni '30 erano fatti per la guida. Sempre più americani avevano automobili nella loro vita quotidiana, sempre più strade venivano asfaltate e la Route 66 – “The Mother Road” – ha contribuito a trasformare la guida su lunghe distanze in un fenomeno culturale. Ma c'era un problema. Molte di quelle strade erano ancora accidentate, incoerenti e decisamente punitive in termini di velocità.
Man mano che gli automobilisti spingevano le loro auto sempre più velocemente, un problema divenne impossibile da ignorare:i primi sistemi di sospensione semplicemente non erano all'altezza del compito.
Come verificato dal GM Heritage Archive, nel marzo 1933, gli ingegneri dimostrarono due tipi di sistemi di sospensione anteriore indipendenti sui veicoli Cadillac per i dirigenti di tutti e cinque i marchi automobilistici GM (Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick e Cadillac). Il design vincitore è stato introdotto dal pilota automobilistico francese ed erede dell'aperitivo André Dubonnet. Ciò segnò la nascita del sistema Dubonnet, noto anche all'interno di General Motors come "Knee Action".
Il Knee Action era un nuovo tipo di sospensione anteriore che utilizzava molle elicoidali e bracci di controllo, consentendo viaggi più facili sulle strade degli anni '30 e aprendo la strada a ulteriori progressi nel controllo, nella sicurezza e nel comfort del conducente.
"I dirigenti furono abbastanza impressionati dalla guida più fluida da adottare la tecnologia per l'anno modello 1934 in tutte le divisioni GM, con il CEO Alfred P. Sloan e il capo tecnico Charles F. 'Boss' Kettering che, secondo quanto riferito, sostenevano la mossa", secondo il GM Heritage Archive. Questa prima versione di una sospensione anteriore indipendente sostituì la tecnologia degli assali solidi nelle autovetture e, sebbene fosse relativamente grezza rispetto agli standard moderni, spinse l'industria automobilistica ad adattarsi e continuare a migliorare le automobili mentre entravano negli anni '40.
Sam Staudt è un senior editor automobilistico con sede a Oklahoma City e un esperto creatore di contenuti con un decennio di realizzazione di video e una passione per qualsiasi cosa abbia quattro ruote. Ha lavorato al fianco di giganti automobilistici, tra cui Ken Block, Kevin Hart, Mario Andretti, Richard Petty, TJ Hunt e Ryan Sheckler. È un esperto nel guidare team creativi per allargare i confini dello stile artistico sposandolo con una narrazione funzionale basata sull'informazione nello spazio automobilistico. Quando non è dietro la telecamera o in cabina di montaggio, Sam ama giocare a basket e passare il tempo con sua moglie Cambry e i loro due gatti.
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