Il team Your AAA ha recentemente ricevuto le chiavi di una BMW i3 2019 con accenti neri e blu per un giro di prova.
Entusiasti di sperimentare la potenza e il lusso della BMW, ci siamo messi in viaggio, ognuno di noi trascorrendo alcuni giorni con l'auto durante i nostri spostamenti quotidiani e commissioni. Ha anche intrapreso un viaggio dal nostro ufficio a Garden City, N.Y., alla sede centrale della AAA Northeast a Providence, R.I.
Abbiamo guidato la BMW i3 da 184 cavalli con il range extender a benzina opzionale, che aggiunge quasi 50 miglia in più di tempo di guida. Era la prima volta che qualcuno di noi guidava un veicolo elettrico e l'inclusione di un estensore del gas ha contribuito a calmare qualsiasi "ansia da autonomia".
Questa è la prospettiva della nostra redazione – Andrew Rosen, Jerry Ascierto, Marisa Perjatel, Sarah Hopkins, Andrew Sheldon e Matt Robertson – basata sulle nostre esperienze individuali al volante di una BMW elettrica per la prima volta. Non siamo esperti di automobili, ma solo consumatori tipici con stili di vita ed esigenze di guida diversi. Di seguito è riportata una versione trascritta della nostra discussione. Fai clic sul lettore audio qui sotto per ascoltare.
Marisa :La mia prima impressione della BMW i3s è stata che fosse molto carina e compatta. Era un veicolo più piccolo ma mi piaceva. È passato un po' di tempo dall'ultima volta che guidavo un'auto di quelle dimensioni e sento che è un po' più divertente quando un'auto è più piccola e più sportiva. Sono rimasto molto colpito anche dall'interno. Ci sono materiali completamente naturali e sembra molto bello. Anche il sistema di infotainment è davvero impressionante e ci sono molte opzioni; mi ci è voluto un po' di tempo per abituarmi a alternare e utilizzare il controllo del quadrante, ma dopo è stato facile.
Sara :Sono d'accordo. L'auto sembra quasi più piccola all'esterno che all'interno. Hai molto spazio di manovra e adoro i materiali degli interni, soprattutto del cruscotto. Ho collegato il mio telefono al sistema di intrattenimento quasi subito. Nella mia macchina ho un sistema di intrattenimento simile ma con una tecnologia molto inferiore, quindi è stato facile adattarmi a questo. Mi è davvero piaciuto.
Andrea R. :Vorrei fare eco a questo sentimento. L'auto sembra molto piccola dall'esterno, ma una volta entrati, la quantità di spazio a disposizione è sorprendente. Guido una Volkswagen Atlas, che è come uno yacht. Quindi è molto piacevole guidare qualcosa di piccolo, ma l'interno sembra considerevole, il che è bello. Mi piace anche quando chiudi la porta, dà quella sensazione di solidità e quel suono solido che ti fa sentire al sicuro. Ho notato subito anche la quantità di vetro; sia da davanti che da dietro la visibilità è ottima. E con il tettuccio apribile, far entrare un po' di sole nell'auto è davvero un bel tocco.
Andrea S .:È sicuramente un'auto compatta, ma essendo uno che ha guidato quasi esclusivamente auto più grandi, mi è piaciuto molto. È stata una corsa divertente. All'interno è molto esclusivo e lussuoso con le finiture in legno. I controlli erano molto facili da usare. Mi è piaciuto avere il quadrante nella console centrale in modo da non dover allungare la mano per cambiare nulla. So anche che ha la memoria del veicolo, quindi, a seconda di chi sta guidando, l'auto ritorna automaticamente alle impostazioni personalizzate. Ciò rende molto più semplice regolare l'audio, la temperatura, gli specchietti e altro proprio come preferisci invece di doverli regolare ogni volta che sali in macchina.
Jerry :Non avevo mai guidato un’auto così piccola e non avevo mai guidato un’auto elettrica, quindi c’era una curva di apprendimento. Ma sono rimasto felicemente sorpreso di scoprire che non solo ha avuto un'ottima ripresa – Voglio dire, c'è stata una vera sorpresa per un veicolo così piccolo – è stato gestito magnificamente. Non sto dicendo che avesse un raggio di sterzata pari a zero, ma a volte sembrava che lo avesse. Anche l’ampiezza e la profondità del sistema di infotainment erano fuori scala. Ma come persona che non ha mai guidato un'auto dotata di un sistema del genere, ho trovato lo schermo un po' di distrazione e infatti l'ho spento. Quindi c'è stata una curva di apprendimento.
Matt :Sono alto 6 piedi e 6 pollici. Quindi la mia prima impressione è stata la paura di non entrare. Sono rimasto felicemente sorpreso dal fatto che, con il sedile completamente indietro, potessi adattarmi molto bene. Era quasi come se potessi far rotolare un pallone da calcio tra i due sedili anteriori; l'aspetto lo faceva sembrare più grande all'interno. Quando l'ho guidata, ho pensato che avesse una ripresa abbastanza decente, ma la frenata è stata la cosa più difficile a cui abituarsi. All'inizio sembrava un carrello da golf quando acceleravi, ma rallenta rapidamente quando rilasci il freno. Ma una volta che mi sono abituato, mi è davvero piaciuto. Penso che avesse tutti i lussi tipici di una BMW che ti aspetteresti dal tetto apribile e dall'Apple CarPlay. Aveva anche un bel sistema audio, che ho provato a fondo ed era premium.
Marisa :Essendo una persona che non ha mai guidato un veicolo elettrico prima, ci è voluto sicuramente un po' di tempo per abituarsi. L'auto frena per te, per risparmiare energia. Abituarsi a questo è stata una piccola curva di apprendimento, ma una volta che ci sei dentro, ho trovato l'esperienza di guida molto divertente. È sicuramente un'auto solida. Ha una buona ripresa. Va come una BMW. È un'auto elettrica BMW, ma è pur sempre una BMW.
Sara :Sì, sono d'accordo sul fatto che è una specie di freno a grilletto una volta che togli il piede dall'acceleratore. Gas, immagino, è un termine metaforico. In realtà è stato davvero interessante quanto sia diverso rispetto alla guida di un'auto a benzina. È un’auto davvero silenziosa perché non brucia davvero nulla, il che era davvero strano. Mi è decisamente piaciuto. Quando sono tornato nella mia vera macchina dopo aver finito, ho pensato, questa cosa è così rumorosa. Tornando al sistema di infotainment, la telecamera di retromarcia era incredibile. Era come in HD. Aveva una ripresa panoramica del mio quartiere mentre uscivo dal vialetto. La mia macchina ha una telecamera di retromarcia, ma è insignificante e piccola in confronto. Proprio come caratteristica di sicurezza, penso che lo scatto panoramico sia un'aggiunta davvero importante per qualsiasi auto.
Andrea R .:L'esperienza di guida per me è stata davvero piacevole. Penso ancora una volta che stiamo tutti raggiungendo la curva di apprendimento e questo è sicuramente lì, ma penso che sia molto breve. Sono abituato a un sistema di infotainment touchscreen, quindi abituarmi a quell'interruttore al centro è stato strano per me. Una cosa che ho scoperto è che l'accelerazione era molto maggiore di quanto mi sarei aspettato. Ho anche scoperto che uno o due vicini mi hanno fermato e mi hanno chiesto come ho avuto l'auto... pensavano fosse un prototipo di un'auto, il che è affascinante perché quest'auto è sul mercato ormai da quasi cinque anni, ma sembra ancora molto moderna e high tech e sembra suscitare qualche conversazione.
Sara :Parliamo tutti di quanto sia piccola, ma in passato le auto elettriche erano fondamentalmente come due posti in una bolla d’acciaio. Per essere un'auto elettrica, sembra davvero futuristica.
Andrea R .:E vorrei solo aggiungere che la manovrabilità era ottima. In precedenza possedevo una Mini Cooper e direi che la guida era in un certo senso simile a quella. Sicuramente ha una buona ripresa e una buona frenata. Ti senti in controllo e molto sicuro che l'auto sia molto competente, il che è bello.
Andrea S. :Ho guidato l'auto venerdì durante il pranzo e poi l'ho portata a casa quel pomeriggio. Quando sono tornato a casa mi sentivo completamente a mio agio nel guidarla. Quindi la curva di apprendimento è piuttosto breve. E una volta che ti senti a tuo agio, è un'esperienza di guida davvero divertente. Come abbiamo detto tutti, avevo paura di portarla in autostrada solo perché è molto piccola e non ero sicuro di quanto velocemente sarebbe andata, ma è un'auto molto solida e l'accelerazione è stata probabilmente la cosa che mi ha impressionato di più.
Jerry :Mi associo particolarmente ai sentimenti riguardo all’accelerazione. Ma mentre l’accelerazione era pronunciata, lo era anche la decelerazione e quella era una cosa importante da superare. L’iniezione di carburante è qualcosa con cui penso che siamo tutti cresciuti, quindi la sua assenza è pronunciata. E sono d'accordo che fosse molto solido. Ciò che mi è davvero piaciuto sono state le diverse modalità di guida – Sport, Comfort, Eco ed Eco Pro + (dove ti fermerebbe a 56 mph per risparmiare più energia). Le diverse ambientazioni sono state molto preziose; diventi molto consapevole di ogni decisione che prendi e di come questa influisce sul tuo raggio d'azione. Mette il risparmio energetico in prima linea nella tua mente. Questo non solo fa risparmiare effettivamente energia come prodotto, ma ti costringe anche a pensare al risparmio energetico, il che è molto prezioso.
Matt :Ho pensato che fosse davvero interessante il modo in cui si potevano modificare le impostazioni sullo schermo per vedere dove stava andando il flusso di energia, se stava guadagnando o perdendo carica. L'estensore del gas era eccezionale. L'altra cosa che pensavo fosse molto interessante era che aveva un caricabatterie per telefono wireless nella console centrale e che Apple CarPlay era compatibile con Bluetooth. Quindi non dovevi inserire fisicamente il telefono.
Marisa :Ho ricaricato l'auto direttamente a casa mia con la presa a tre poli, che è l'opzione migliore se vuoi semplicemente fare il pieno alla tua auto. Avevo già un discreto chilometraggio sull'auto, quindi l'ho ricaricata durante la notte ed è stato perfetto perché mi ha dato la giusta quantità di energia per andare al lavoro.
Sara :Ho usato casa mia anche per ricaricare l'auto. Ho pensato che fosse davvero divertente il fatto che il caricabatterie assomigliasse a una pompa di benzina di una stazione di servizio. Ho pensato che fosse adorabile. L'ho lasciato collegato per molto tempo. Non credo di averlo collegato durante la notte, ma quando sono tornato in macchina il giorno dopo ho pensato, sì, sembra a posto. Non ho avuto grossi problemi a restare senza energia, anche se la stavo guidando quando faceva molto caldo e avevo l’aria molto alta. Ma non sono nemmeno arrivato a tanto, onestamente. L'ho guidato per andare e tornare dal lavoro e l'ho guidato come nel mio quartiere. Penso che sia davvero interessante il modo in cui effettivamente occorre tempo per caricare l'auto, costringendoti a pensare all'energia che stai utilizzando, il che penso sia quasi come un interessante esercizio di pensiero se vogliamo approfondire l'argomento.
Andrea R .:C’è stato un punto nella mia vita in cui (e qui uscirò anch’io) abbassavo i finestrini e mettevo l’aria condizionata a prescindere dalla temperatura. Quindi sono d'accordo. È sicuramente un’esperienza illuminante e riformula il modo in cui pensi al risparmio energetico, il che è davvero interessante. Ho caricato a casa con una prolunga impermeabile. Non so se sia consigliato o meno dalla BMW, ma posso dirti che l'auto si è caricata durante la notte sotto una pioggia torrenziale senza problemi. E sono ancora qui per raccontare questa storia. Per quanto riguarda la ricerca di stazioni di ricarica, è sicuramente ancora un lavoro in corso. Sono là fuori e ce ne sono molti, ma non ne avevo così tanti, molto convenienti per dove vivo. Detto questo, ho scaricato tantissime app che mi hanno mostrato dove sono disponibili, hotel locali, campus universitari, ecc.
Andrea S. :Sono andato in libertà per cercare di caricarlo. Sono andato al Nassau Community College, che forse non era il posto migliore solo perché è un campus vasto. E mi ci è voluto un po' per trovarli. Quando l'ho fatto, mi sono reso conto che si trovavano in un parcheggio limitato in cui non potevo entrare. Ho controllato e c'erano alcuni concessionari BMW vicino a me che ne avevano alcuni; Non li ho testati ma ci sono. Devi solo fare i compiti, sapere dove sono e tenere tutto sotto controllo.
Jerry :La ricarica è stata interessante. Penso che una delle più grandi caratteristiche del sistema di infotainment fosse che ti informava quando la carica stava per esaurirsi e ti offriva di cercare stazioni di ricarica nella zona. Questa è stata una funzionalità davvero utile. Sono rimasto sorpreso da quanti caricabatterie c'erano in alcune zone. Ma è necessaria molta più educazione affinché il pubblico capisca quanto tempo occorre per caricare un’auto elettrica. Ho sottovalutato la differenza tra una carica standard e una supercarica e la quantità di tempo necessaria per raggiungere la carica completa, quindi, mentre cercavo caricabatterie, stavo esaurendo rapidamente l'elettricità. Durante il mio viaggio da New York a Providence e ritorno, ho pensato che il range extender del gas fosse utile per alleviare parte della mia ansia da autonomia. Anche se non trovavo un caricabatterie o non avevo tempo, avevo la certezza di poter fare il pieno.
Marisa :È stato molto divertente. Penso che sia più un tipo di macchina da città che da autostrada, ed è per questo che la userei. È il tipo di macchina che prenderei. Era un'auto solida.
Sara :Sembrava davvero un'esperienza di lusso all'interno. Non ho mai avuto una macchina così bella. Volevo solo toccare sempre il cruscotto e il finestrino è enorme. Era come guidare in una bolla. Non è affatto un'auto da viaggio, solo per la quantità di tempo necessaria per caricarla. Ma come ha detto Marisa, per girare la città è un bel giro.
Andrea R .:Sì, sono d'accordo. La BMW i3 non è per tutti, ma penso che abbia parecchi casi d'uso. Andare al supermercato e buttare giù i sedili posteriori? Nessun problema. Lanciare mio figlio di 7 anni nella schiena? Nessun problema. Portarlo al parco con molta attrezzatura? Nessun problema. Dipende davvero dal tuo tragitto giornaliero e dalla tua volontà di dedicare del tempo per cambiare, per abituarti a qualcosa di diverso. Voglio dire, diciamocelo, guidiamo tutti allo stesso modo da molto tempo. Ma penso che se puoi e sei disposto, è sicuramente un veicolo che può soddisfare molti requisiti per molte persone.
Jerry :È un’auto unica alla quale ci vuole un po’ di tempo per abituarsi. Ma una volta fatto, ho pensato che fosse una fantastica esperienza di guida. Ottime finiture, ottime caratteristiche di sicurezza. Penso che sia un'auto perfetta per chiunque, in particolare per i conducenti più anziani che cercano innanzitutto caratteristiche di sicurezza. Certo, c'è una curva di apprendimento nel passare da un veicolo a gas a questo. Ma ancora una volta, ti costringe a diventare più eco-consapevole. Ogni scelta che fai influisce sull'autonomia dell'auto e ti allena quasi ad apprezzare quanta energia stai spendendo e questo è incredibilmente prezioso, tutto di per sé.
Matt :penso che ci sia mercato per questa macchina e come persona che fa un lungo tragitto ogni giorno e che viaggia spesso per centinaia di miglia in tutto il New England per lavoro, non era il veicolo adatto a me a questo punto della mia vita. Non dico che non lo sarà mai, ma ho pensato che fosse una bellissima esperienza guidare e abituarmi di più a far parte della comunità dei veicoli elettrici. Ho imparato molte cose da questa esperienza che mi hanno dato spunti e mi hanno reso meno nervoso riguardo all'acquisto di un veicolo elettrico in generale.
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Per dettagli sulle specifiche e il punto di vista di un professionista, puoi trovare la recensione della BMW i3 e decine di altre su AAA.com/TestDrive.
Ultimo aggiornamento il 23 febbraio 2023 da parte dello staff AAA
Andrew è il vicepresidente del marketing del marchio e dei contenuti presso AAA Northeast. Ha prodotto contenuti per FOX News, MTV Networks, Yahoo!, U.S. News &World Report e dozzine di altri media. Si è laureato alla CUNY e ha recentemente conseguito un certificato in strategia di marketing presso la Johnson Graduate School of Management della Cornell University.
