Che tu stia viaggiando, trasportando, rimorchiando o andando in vacanza, le capacità del tuo camion hanno un prezzo. La manutenzione del camion è fondamentale per mantenere la potenza, la coppia e il risparmio di carburante attesi. La gente diceva:"Se non è rotto, non aggiustarlo", ma i camion di oggi durano più a lungo che mai e una manutenzione regolare batte sicuramente in caso di guasto.
Livello dell'olio motore – L'intervallo di cambio dell'olio motore può essere di 5.000 km, 7.500 km o 15.000 km, ma tutti i motori consumano olio. Se il basamento ha una capacità di otto litri e il motore consuma un litro ogni 2.000 km, potresti non voler aspettare 15.000 km per un cambio dell'olio. Controlla e rabbocca l'olio motore ogni 2.000-3.000 km o mensilmente, per garantire lubrificazione, raffreddamento e protezione del motore.
Filtri carburante - Se il carburante non scorre, il motore non funziona, il che significa che il tuo camion è bloccato! Per massimizzare il risparmio di carburante e le prestazioni del motore, sostituire i filtri del carburante ogni 30.000–50.000 km. Autocarri diesel, sostituiteli ogni 15.000–40.000 km.
Pressione dei pneumatici – Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) è solo una misura di riserva. La maggior parte dei TPMS avvisa il conducente solo se la pressione dei pneumatici scende di diversi chili, o del 25%, che è troppo tardi per prevenire un'usura anomala dei pneumatici, un cedimento del carico o una perdita di trazione. Controlla e regola la pressione dei pneumatici almeno una volta al mese.
Tergicristalli – Se non puoi vedere, non puoi guidare; e i tergicristalli rigidi, che vibrano o incrinati non riescono a pulire il parabrezza in caso di pioggia, neve o nebbia. Anche le spazzole in gomma non utilizzate si degraderanno e si disintegreranno a causa dell'esposizione all'aria. Dovrebbero essere sostituiti ogni sei mesi.
Raccordi per ingrassaggio – Ai tempi, i meccanici sapevano che il servizio LOF significava lubrificante, olio e filtro. Oggi molti meccanici dimenticano di lubrificare perché la maggior parte delle auto e dei camion nuovi non sono dotati di giunti ingrassabili. Molti camion, anche i modelli più recenti, sono dotati di ingrassatori sui cuscinetti chiave come giunti sferici, perni di articolazione e cuscinetti per giunti universali. Dovrebbero essere ingrassati ad ogni cambio d'olio.
Sistema frenante – Potresti aspettare finché i freni non inizieranno a produrre rumori insoliti o finché il pedale non inizierà a dare una sensazione strana sotto i piedi, ma a quel punto sarebbe troppo tardi per evitare danni collaterali e possibili guasti ai freni. L'impianto frenante deve essere ispezionato almeno ogni sei mesi per verificare eventuali segni di usura e per assicurarsi che funzioni correttamente. È consigliabile far revisionare i freni prima dell'inverno. Ciò dovrebbe includere la decalcificazione e la lubrificazione delle parti mobili.
Supporti motore – I supporti del motore e della trasmissione flettono ogni volta la coppia del motore e della trasmissione, consentendo il movimento, assorbendo le vibrazioni e riducendo gli urti. Fatti di gomma, alla fine diventano fragili. I supporti usurati o rotti possono danneggiare cavi, tubi flessibili, tubi o scarico. Dovrebbero essere ispezionati ogni sei mesi per individuare eventuali crepe o perdite.
Filtro antiparticolato diesel (DPF) – Il DPF cattura il particolato, o fuliggine, prima che possa fuoriuscire nell'atmosfera. Quando il DPF è pieno, deve essere riscaldato a una temperatura superiore a 600°C per avviare il processo di rigenerazione e bruciare la fuliggine. Questo è un problema per i camion che non percorrono molti chilometri in autostrada. Potrebbe essere necessario rimanere in autostrada per 20-30 minuti per consentire al DPF di rigenerarsi prima che si ostruisca completamente.
Alcuni articoli di manutenzione del camion sono facili, come il cambio dell'olio e il rabbocco del liquido di scarico diesel. Un'app per notebook o smartphone può aiutarti a ricordare gli intervalli di manutenzione consigliati dal produttore, ma alcuni elementi vengono spesso dimenticati. Ogni articolo di manutenzione manterrà te e il tuo camion in viaggio per un lungo periodo. Scopri i servizi del sistema di alimentazione disponibili in una qualsiasi delle nostre 600 sedi NAPA AUTOPRO per manutenzioni e riparazioni di routine. Per ulteriori informazioni sulla manutenzione del camion, chatta con un esperto presso il tuo centro servizi NAPA AUTOPRO locale.
