Non sarebbe fantastico se le nostre auto ci avvisassero quando qualcosa non va? In un certo senso lo fanno già. Le auto moderne sono dotate di cruscotti con decine di simboli e indicatori di avvertimento. Questi ti informano di problemi di base, come il livello basso del liquido lavavetri, nonché di problemi potenzialmente pericolosi.
Le auto fanno molto rumore, ma ci sono alcuni rumori rivelatori che segnalano che i freni sono i colpevoli e alcuni tipi di rumore dei freni causano problemi. Ecco cosa significano i diversi rumori.
Quando premi i freni, ti aspetti di sentire del rumore mentre inizi a decelerare. La tiranteria del freno potrebbe scricchiolare, il servofreno potrebbe sbuffare e le gomme potrebbero lamentarsi un po' se ti stai fermando davvero bruscamente. Ciò che è sconcertante è quando i freni stridono e il piede non preme sul pedale del freno. Con ogni probabilità, è necessario sostituire una pastiglia del freno.
La maggior parte delle pastiglie dei freni odierne sono dotate di indicatori di usura, una piccola sporgenza metallica attaccata alla piastra di supporto della pastiglia. Prima che le pastiglie si consumino, l'indicatore entra in contatto con il rotore o il disco del freno, emettendo un rumore stridente.
In questo caso, il rumore dei freni funge da avvertimento per sostituire subito le pastiglie o rischiare una riparazione più costosa in seguito quando le pastiglie saranno scomparse e una piastra di supporto metallica entrerà in contatto con il rotore del freno. Controllare tutte e quattro le ruote per eventuali segni di usura.
Cosa succede se senti il rumore stridente quando premi il pedale del freno e quando ti fermi? Come nel primo esempio, le pastiglie dei freni potrebbero essere danneggiate e l'indicatore di usura ti dice che è ora di sostituire le pastiglie.
Ma non preoccuparti:a volte lo stridio ti dice che è presente un accumulo di polvere sui freni e che deve semplicemente essere rimosso durante un'ispezione dei freni. In particolare i freni a tamburo possono essere intaccati dalla polvere delle ganasce dei freni. Durante un servizio di frenata, il tuo tecnico controllerà e pulirà i tamburi:questo può fare miracoli. I tuoi freni potrebbero non essere mai esenti da cigolii, ma una volta rimossa la polvere, saranno più silenziosi al tatto.
Quando premi i freni e non senti uno stridore, ma invece un rumore più vigoroso e ripugnante, che ti fa stringere i denti e attira l'attenzione di tutti quelli vicini, significa che l'indicatore di usura dei freni è stato sostituito dal contatto metallo su metallo. Le pastiglie dei freni sono usurate e la piastra di supporto in metallo ora sfrega contro il rotore del freno.
Indovina cosa? Questo è un serio problema di sicurezza. Porta la tua auto da un meccanico. Puoi anche aspettarti di essere informato che i rotori dovranno essere rimessi a nuovo. Nella peggiore delle ipotesi, il danno ai rotori potrebbe essere così grave da richiedere la sostituzione.
Il rumore dei freni non è l'unico indicatore di problemi. Se il veicolo tira a sinistra o a destra quando freni, potrebbe indicare un possibile problema di allineamento. Lo scuotimento che si verifica solo quando si applicano i freni può indicare un rotore deformato. Inoltre, se il pedale del freno risulta spugnoso al tatto o si avvicina al pavimento più del solito, la pompa freno potrebbe cedere. Potrebbe trattarsi di altro, ma nessuno dei due problemi è da ignorare e, per una diagnosi precisa, è opportuno affidarsi ad un tecnico qualificato, poiché ne va della vostra sicurezza.
Per ulteriori informazioni sul rumore dei freni, contatta un esperto presso il tuo centro assistenza NAPA AUTOPRO locale.
