Come controllare un'auto usata prima dell'acquisto?

Sei alla ricerca di un'auto usata.? Ti dirò come puoi risparmiare qualche soldo e avere un'auto a tua scelta. Ricorda che il vecchio non è sempre oro, in particolare se si tratta di un'auto usata. Le persone spesso dicono:"Sei fortunato se prendi un'auto, senza problemi".

Posso dire che sono le tue capacità investigative, gli occhi attenti, una mente indagatrice e un approccio di ricerca che ti aiutano a trovare il giusto tipo di auto usata. Posso aiutarti a controllare un'auto usata portandoti ai suoi vari aspetti più ampi e ai singoli componenti.

Come controllare un'auto usata prima dell'acquisto?I:FATTORI ESTERNIProfilo di affidabilitàGaranzia o Ispezione così com'èII:ISPEZIONE ESTERNA1. Condizioni corporee2. Vetro3. Sospensioni4. Luci e lentiIII:ispezione internaIV:componenti del motore; Under the RoofV:pneumatici con buon battistrada ed equilibratura Conclusione

I:FATTORI ESTERNI

Credito fotografico:https://www.youtube.com/watch?v=sFK7yU8HeUM

Profilo di affidabilità

Dall'indagine annuale sugli abbonati del Rapporto sui consumatori, puoi scoprire le informazioni sull'affidabilità effettiva relative a specifici modelli di auto sul mercato. Prova a trovare un elenco che menzioni le auto che si comportano meglio e quelle che sono le peggiori. Scorri la cronologia della tabella di affidabilità, arrivando con le pagine del modello. Da questo, puoi trovare diciassette aree soggette a problemi dell'auto. Durante l'ispezione dell'auto, devi concentrare la sonda su quelle aree.

Garanzia o così com'è

Come richiesto dalla Federal Trade Corporation, per ogni veicolo usato, il concessionario deve fornire una Guida all'acquisto per ogni veicolo che è stato utilizzato e offerto per la rivendita. Questo di solito è fissato su un finestrino del veicolo. Le informazioni includono se il veicolo è coperto da garanzia o meno e qual è l'entità dei costi di riparazione che saranno sostenuti dal rivenditore. Suggerirò per quello che viene fornito con la garanzia del produttore

Ispezione

Invece di fare affidamento esclusivamente sulla tua ispezione, puoi chiedere l'aiuto di un amico. Continuare l'ispezione in pieno giorno, parcheggiando l'auto su una superficie piana. Assicurati che l'auto non sia stata guidata per un'ora, prima della tua ispezione.

L'ispezione può essere effettuata, sostanzialmente in due parti:esterno e interno

II:ISPEZIONE ESTERNA

Credito fotografico:http://usedcarsforsalebloemfontein.co.za/buying-used-cars-in-bloemfontein-your-inspection-checklist/

1. Condizioni corporee

Avere un'ispezione approfondita di ogni pannello e tetto, prestando particolare attenzione a ammaccature, graffi, ruggine, pannelli disallineati, linee di parafanghi e porte e alla vernice finita. Se ritieni che l'ammaccatura abbia un tocco cosmetico con qualsiasi riempitivo, puoi verificarlo mettendoci sopra un magnete; i riempitivi non saranno attratti.

Allo stesso modo, se viene eseguita una riverniciatura, è possibile identificarla osservando la vernice che aderisce alle guarnizioni in gomma che circondano il cofano dell'auto. È possibile controllare l'eventuale ruggine o formazione di vesciche di vernice controllando la carrozzeria esterna. Controllare i pozzetti delle ruote, il fondo della porta e anche i pannelli dei bilancieri che si trovano sotto le porte. Se le ante sono allentate sui cardini, devono essere state sottoposte a un uso più lungo e più difficile

2. Vetro

Assicurati che non ci siano grandi tasche o crepe. Se sono presenti crepe nella protezione della finestra, potrebbe essere necessario eseguire una costosa riparazione

3. Sospensioni

Assicurati che l'auto sia in piano. Per controllare le condizioni delle sospensioni, sali e scendi rimbalzando su ogni angolo dell'auto. Se l'auto rimbalza solo una volta, è in buone condizioni. Per controllare i cuscinetti delle ruote o i giunti delle sospensioni; afferrando la parte superiore del pneumatico anteriore, spostalo avanti e indietro. Se c'è una riproduzione o si sente un ticchettio, c'è un problema.

4. Luci e obiettivi

Accendete tutte le luci, una per una e con l'aiuto di un amico, confermate che stanno funzionando bene. Assicurarsi che i riflettori e le lenti della luce non siano imbrattati di umidità o non siano incrinati.

III:Ispezione interna

Credito fotografico:http://economictimes.indiatimes.com/wealth/borrow/planning-to-buy-a-second-hand-car-heres-what-you-should-know/articleshow/46419407.cms

• Odore:se senti un odore di muffa, muffa e muffa, potrebbero esserci perdite d'acqua. Per sicurezza, rimuovi i tappetini e controlla se il tappeto ha punti bagnati.
• Sedili:controllare tutti i sedili per essere soddisfatti delle condizioni del rivestimento e delle regolazioni fornite dal produttore.
• Pedali:controlla la gomma, che copre i pedali di frizione, freno e frizione. Una minore usura indica meno miglia percorse. La gomma eccessivamente usurata o nuova indica più chilometri percorsi.
• Strumenti e comandi:dopo aver girato, non avviare il motore per vedere se tutte le spie si spengono dopo essersi accese per alcuni secondi mentre si avvia il motore. Scopri se il motore si avvia con difficoltà. E quando il motore è acceso, controlla quanto velocemente l'aria condizionata fa freddo e quanto presto si riscalda il riscaldatore.
• Sistema audio:controlla la ricezione della radio FM e AM, del lettore CD o dei dispositivi per la riproduzione di iPod o MP3
• Tetto:controlla se il rivestimento del tetto e il rivestimento del padiglione non presentano strappi o macchie per vedere se ci sono perdite lungo il tetto apribile o attraverso le porte o i finestrini mal montati.

IV:Componenti del motore; Sotto il tetto

Credito fotografico:https://www.youtube.com/watch?v=ufVuWznmJLA

Effettuare i seguenti controlli a motore freddo. Dopo aver aperto il cofano, se trovi tubi allentati appesi o la batteria è corrosa, puoi essere certo di una scarsa manutenzione.

• Tubo flessibile e cinghie:controlla l'elasticità dei tubi di gomma del radiatore e del condizionatore d'aria schiacciandoli. Senti anche le cinghie di trasmissione per determinare se sono usurate.
• Fluidi:se trovi l'olio motore color miele, deve essere stato cambiato di recente. Se inserisci un'astina di livello e trovi goccioline d'acqua o olio simile a schiuma su di essa, potrebbe essere un'indicazione di rottura del blocco motore o di soffiaggio della guarnizione della testata. Se trovi particelle di metallo sull'asta di livello, sullo straccio, è segno di un problema serio
• Radiatore:fai attenzione alla perdita di fori stenopeici se trovi macchie di colore verdastro all'esterno del radiatore.
• Batteria:di solito, le batterie hanno indicatori per mostrare l'entità della carica. Un'indicazione di colore verde indica che la batteria è in buone condizioni e il giallo indica che è in uno stato di esaurimento o di esaurimento.

V:pneumatici con buon battistrada ed equilibratura

Credito fotografico:http://artsonearth.com/2013/07/car-maintenance-10-common-mistakes-most-people-make.html

I pneumatici che corrono al di sotto delle 20.000 miglia sembrano originali e c'è la possibilità di essere fuorviati se il tachimetro viene abbassato. Se tutte e quattro le gomme non sono uguali, ci sono delle possibilità; erano stati sostituiti. Verificare che gli pneumatici siano stati ruotati regolarmente. In caso contrario, la ruota motrice sarà più usurata.

Se si riscontra un'usura irregolare sulla circonferenza del battistrada, è possibile che si verifichi un problema con la sospensione dello sterzo o con i freni. Utilizzando uno strumento chiamato quarto, misurare la profondità del battistrada, che dovrebbe essere 1/16 di pollice. Controlla i fianchi per vedere se ci sono crepe o rigonfiamenti sul pneumatico.

Per cambiare una ruota a terra, hai bisogno di un martinetto, una chiave inglese e una ruota di scorta completamente gonfia. Assicurati che siano disponibili in macchina.

Per bilanciare i pneumatici delle auto, devi adottare un processo di equalizzazione del peso del gruppo combinato pneumatico e ruota, per farli girare senza intoppi ad alta velocità. Il processo prevede il posizionamento del gruppo ruota su una macchina equilibratrice che centra la ruota e la fa girare per determinare dove devono andare i pesi.

Conclusione

Controlla il piano dove di solito è parcheggiata l'auto. Se trovi segni di olio vecchio, fluido di trasmissione o liquidi di raffreddamento, puoi percepire i problemi. Puoi portare l'auto da un meccanico indipendente, che può fare un'ispezione approfondita degli interni, degli esterni e sotto il veicolo e dare la sua opinione imparziale sulle condizioni dell'auto.