1. Problema del meccanismo di kick-start :Ispezionare il meccanismo di avviamento per assicurarsi che si innesti correttamente. Controllare eventuali parti usurate o danneggiate, in particolare l'ingranaggio di avviamento, l'albero di avviamento e la frizione unidirezionale.
2. Bobina di accensione difettosa: La bobina di accensione è responsabile della generazione della tensione necessaria per la candela. Controllare il cablaggio e i collegamenti della bobina di accensione. Testare la bobina di accensione utilizzando un ohmmetro per vedere se i suoi valori di resistenza rientrano nelle specifiche.
3. Candela: Assicurarsi che la candela sia pulita, con la giusta distanza e in buone condizioni. Una candela usurata può provocare scintille intermittenti o assenti.
4. Unità CDI (accensione a scarica di condensatori) :L'unità CDI controlla la fasatura e il rilascio della corrente elettrica necessaria alla candela. Controllare i collegamenti dell'unità CDI e testarli secondo le specifiche del produttore.
5. Cablaggi e connessioni :Ispezionare l'intero impianto elettrico, in particolare il cablaggio relativo al circuito di accensione, per eventuali collegamenti allentati, rotture o danni. Collegamenti elettrici inadeguati possono causare scintille intermittenti o nessuna scintilla.
6. Interruttore di interruzione :Assicurarsi che il kill switch funzioni correttamente e non causi un'interruzione nel circuito di accensione.
7. Statore: Lo statore genera elettricità per il sistema di accensione. Controlla i valori di resistenza dello statore utilizzando un multimetro per assicurarti che rientrino nelle specifiche.
8. Terreno difettoso: Assicurarsi che il motore abbia un buon collegamento a terra al telaio.
Se non disponi degli strumenti o delle competenze necessari per eseguire questi controlli e test, è meglio portare la tua KTM 125 da un meccanico motociclistico qualificato per una diagnosi e una riparazione accurate.
