- Un cuscinetto della ruota danneggiato. Un cuscinetto della ruota usurato o danneggiato può causare un clic o un rumore stridente. Più veloce guidi, più velocemente gira la ruota e più forte sarà il rumore.
- Un'articolazione CV danneggiata. Un giunto CV (velocità costante) è un tipo di giunto flessibile che consente alle ruote di muoversi su e giù trasmettendo comunque la potenza dal motore. Un giunto omocinetico danneggiato può causare un rumore di clic, soprattutto durante la svolta.
- Un oggetto estraneo bloccato nel pneumatico o nel rotore del freno. Se c'è un oggetto estraneo, come un chiodo o un pezzo di metallo, bloccato nel pneumatico o nel rotore del freno, può causare un rumore di clic quando la ruota gira.
- Pastiglie dei freni usurate o danneggiate. Se le pastiglie dei freni sono usurate o danneggiate, possono causare un rumore di raschiamento o di clic quando entrano in contatto con il rotore del freno.
- Dadi dell'aletta della ruota danneggiati o allentati. Se i dadi dell'aletta della ruota non sono serrati correttamente, possono allentarsi e causare un rumore di clic quando la ruota gira.
- Un problema con la trasmissione. In alcuni casi, un problema di trasmissione può causare un rumore di clic. Ciò è più probabile se il rumore proviene dalla parte anteriore dell'auto ed è accompagnato anche da altri sintomi, come difficoltà nel cambiare marcia o perdita di potenza.
Se si avverte un forte clic proveniente dalla ruota anteriore sinistra che diventa più forte e veloce quando la velocità aumenta, è importante farlo controllare da un meccanico qualificato il prima possibile per determinare la causa e farlo riparare. Continuando a guidare con un giunto omocinetico del cuscinetto della ruota danneggiato o allentato. dadi delle ruote allentati o altri problemi correlati possono portare a problemi più seri e rischi per la sicurezza.
