- Tempismo iniziale :6° BTDC (prima del punto morto superiore)
- Tempo totale :36° BTDC a 3000 giri/min
La distanza tra i punti deve essere impostata su 0,016-0,018 pollici (0,41-0,46 mm).
Quando si imposta la fasatura dell'accensione, assicurarsi che il motore sia alla temperatura di esercizio e che l'anticipo della depressione sia scollegato. Seguire questi passaggi per impostare la fasatura dell'accensione:
1. Collegare una luce di fasatura al motore.
2. Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Scollegare il tubo di aspirazione dal distributore.
4. Puntare la luce di fasatura sui segni di fasatura sulla parte anteriore del motore. I segni si trovano solitamente sul coperchio della catena di distribuzione o sul bilanciatore armonico.
5. Ruotare il distributore in senso orario o antiorario finché il segno di fasatura non si allinea con il segno "0" sulla scala di fasatura quando il motore è al minimo a 850 giri/min.
6. Stringere il bullone di fissaggio del distributore e ricollegare il tubo di aspirazione.
Una volta impostata la fasatura dell'accensione, è necessario controllare l'angolo di sosta. L'angolo di sosta viene misurato in gradi ed è la quantità di tempo in cui i punti rimangono chiusi durante un giro dell'albero del distributore. L'angolo di permanenza dovrebbe essere compreso tra 28° e 32° per una coupé Mustang 289ci V8 del 1968.
Per controllare l'angolo di sosta, avrai bisogno di un misuratore di sosta. Seguire questi passaggi per controllare l'angolo di sosta:
1. Collegare un misuratore di permanenza ai punti.
2. Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Leggere l'angolo di permanenza sul misuratore.
Se l'angolo di permanenza non rientra nell'intervallo specificato, sarà necessario regolare la distanza tra i punti.
Fare sempre riferimento al manuale del proprietario del veicolo o a un manuale di riparazione automobilistica affidabile per istruzioni e specifiche specifiche per il modello e l'anno del proprio veicolo.
