1. Piccoli razzi (suborbitali):i piccoli razzi utilizzati per i voli suborbitali, come i razzi sonda o i veicoli commerciali per il turismo spaziale, richiedono in genere da poche centinaia di chilogrammi a poche tonnellate di propellente. Questi razzi sono progettati per raggiungere altitudini di poche centinaia di chilometri o meno e tornare sulla Terra senza raggiungere l'orbita.
2. Razzi di media portanza (orbitali):i razzi in grado di raggiungere l'orbita, noti come veicoli di media portanza, richiedono in genere diverse centinaia di tonnellate di propellente. Ad esempio, il razzo SpaceX Falcon 9, utilizzato per lanciare satelliti e merci nell'orbita terrestre bassa (LEO), ha una massa al decollo di circa 550 tonnellate, di cui circa 390 tonnellate sono propellente (una miscela di ossigeno liquido e razzo). cherosene di grado).
3. Razzi da trasporto pesante (orbitali):i razzi da trasporto pesante, progettati per trasportare grandi carichi utili o inviare veicoli spaziali verso destinazioni lontane, richiedono una quantità significativamente maggiore di propellente. Razzi come SpaceX Falcon Heavy, Space Launch System (SLS) della NASA o il prossimo Blue Origin New Glenn possono avere masse al decollo superiori a diverse migliaia di tonnellate, la maggior parte delle quali è propellente. L'SLS, ad esempio, ha una massa al decollo di circa 2.700 tonnellate, con circa 2.000 tonnellate di propellente.
4. Missioni interplanetarie:i razzi destinati a missioni interplanetarie, come quelli utilizzati per inviare veicoli spaziali su Marte o oltre, richiedono quantità ancora maggiori di propellente. Queste missioni spesso comportano più fasi e traiettorie complesse, che richiedono numerose bruciature e cambiamenti significativi di velocità. I requisiti di propellente per tali missioni possono essere di diverse centinaia o addirittura migliaia di tonnellate, a seconda della missione specifica e del progetto del veicolo spaziale.
È importante notare che si tratta di stime molto approssimative e che il consumo effettivo di carburante può variare in base a fattori come l'efficienza dei motori a razzo, la traiettoria desiderata e gli obiettivi specifici della missione.
