Delle circa 40 auto che ho comprato e venduto, ho avuto una regola:non comprare mai una Nissan. C'è stata un'eccezione, il mio secondo flip in assoluto è stato un Altima del 1998, ma tendo a non prenderne l'abitudine. Nella mia esperienza, i margini di profitto non ci sono per le Nissan, principalmente a causa del tasso di guasto e dei costi di sostituzione dei problematici CVT JATCO che si trovano nella maggior parte delle Nissan automatiche dal 2006. Tuttavia, quando ho visto una Nissan Sentra più recente con un motore difettoso invece della trasmissione tipicamente interrotta, ero incuriosito.
Molti si lamenteranno dei problemi dinamici e di guidabilità della maggior parte dei moderni prodotti Nissan, e io non sono d'accordo. Ma quando acquisti qualcosa di rotto da riparare e rivendere, ricorda che quando è un capovolgimento, le dinamiche di guida sono piuttosto irrilevanti, è tutta un'analisi dei costi e dei profitti.
È un dato di fatto ora che è difficile trovare buoni affari. Di recente, io e il mio compagno di capovolgimenti d'auto Cory stavamo perlustrando il Marketplace di Facebook e Craigslist alla ricerca di potenziali lanci. Entrambi desideravamo nuove ruote e lottavamo per trovare qualcosa che valesse il nostro tempo. Cory aveva fatto bene su un modello base Lancer poche settimane prima, ma non avevo niente dalla mia Mazda 3. Tecnicamente, la mia Honda CR-Z è ancora un capovolgimento, ma a questo punto è chiaro che l'auto vincerà ' t essere di nuovo in viaggio a breve.
Cory ed io abbiamo opinioni divergenti su come trovare veicoli ribaltabili. Giura sulle aste pubbliche, non le sopporto. Non mi piace la concorrenza e la pressione ad alta posta in gioco per acquistare un veicolo che non riesco a controllare molto bene. Ma storicamente Cory se l'è cavata abbastanza bene, quindi con un po' di soldi in tasca, ci siamo svegliati presto un sabato mattina di metà maggio per vedere se riuscivamo a trovare qualche affare.
Non ci sono stati accordi. Cory e io abbiamo guardato con orrore, mentre le persone in cerca di mezzi di trasporto economici di base si sono confrontate con i proprietari di lotti scadenti compra-qui-paga-qui. Sfortunatamente, i proprietari dei lotti compra-qui-paga-qui stavano vincendo. Fanno un'offerta su tutto ciò che si muoveva con il proprio potere, a volte oltre il suo prezzo al dettaglio in buone condizioni. A loro non importa, quelle auto saranno vendute per un pagamento settimanale, a tariffe alle stelle. Entrambi abbiamo lasciato l'asta quel giorno demoralizzati e senza un'auto di scorta.
Tuttavia, non mi sono arreso. La mia terribile esperienza ha solo ulteriormente rafforzato il motivo per cui sto lontano dalle aste. Sono tornato alla mia vecchia tecnica:perseguitare gli annunci online finché non trovo un accordo.
Per coincidenza, mi sono imbattuto in una Nissan Sentra del 2011, solo pochi istanti dopo aver commiserato Cory per una coppia che aveva pagato in eccesso per una Nissan Sentra del 2015. L'inserzione era vecchia di pochi minuti e il prezzo era un po' alto, ma casualmente il venditore era a soli 10 minuti da casa mia. All'inizio di quella settimana ero stato truffato e avevo perso $ 150, quindi la mia guardia era alzata, ma questa volta il proprietario voleva incontrarsi di persona, il prima possibile. Non ha nemmeno chiesto soldi per tenere l'auto. Era un buon segno.
Era elencata una Nissan Sentra del 2011 che aveva percorso 123.000 miglia, abbastanza basse per il suo anno. Il veicolo era di proprietà della figlia di un meccanico dichiarato, che ha pagato pneumatici nuovi di zecca solo un mese prima che il motore iniziasse a battere. Purtroppo, mi è stato detto che il patriarca meccanico di famiglia ha avuto un ictus e non è più in grado di lavorare sulle automobili. Ora sta svendendo i suoi progetti di riserva per sbarcare il lunario.
Storia triste a parte, il costo e il ritorno sull'interesse sembravano davvero sfidare la mia regola "niente Nissan". Da quello che ho potuto dire, questo Sentra era in buona forma fisica, a differenza dei miei ultimi due lanci. Il corpo era generalmente privo di imperfezioni, a parte un po' di vernice muschiosa per essere stato seduto sotto un albero negli ultimi sei mesi e una porta del gas sospettosamente arrugginita. Sapevo che i motori della famiglia Nissan MR sono generalmente unità senza problemi, il che significa che una sostituzione sarebbe stata economica. Finché la trasmissione era a posto, i calcoli sembravano essere matematici.
Tuttavia, non ero venduto al 100%, e forse ho saltato prima nei miei ultimi salti mortali, quindi ho controllato un po' di più il Sentra. L'auto ha bussato gravemente al minimo e il regime fino a 2.000 giri / min ha prodotto un colpo così violento che probabilmente penseresti di essere a dieci piedi di distanza da qualcuno che costruisce i muri di una casa. Chiaramente il motore è stato sparato, ma qual era lo stato della trasmissione? Il mio scanner non ha rilevato codici di errore di trasmissione. L'auto potrebbe muoversi avanti e indietro con le proprie forze, anche con un motore che urta.
E bene, questo era abbastanza buono per me. Nel giro di un giorno, l'auto è stata portata dal meccanico, pronta per il suo nuovo cuore MR20DE.
Ecco una stima del prezzo da quello che ho potuto vedere:
Secondo Kelley Blue Book, questo Sentra vale da $ 4785 a $ 5950, per un Sentra del 2011 con 123.000 miglia, in condizioni "molto buone". Dato quanto è gonfiato il mercato e la forma fisica generalmente buona di Sentra, penso che da qualche parte nella gamma di $ 5.000 sia molto realizzabile. In breve, sto guardando un potenziale profitto da $ 1.455 a $ 2.620.
Un amico tecnico Nissan mi ha spiegato che questi Sentras hanno generalmente buoni CVT, rispetto ad altri veicoli Nissan, almeno aneddoticamente. Se tutto va bene, ha ragione e la mia scommessa con una trasmissione complicata darà i suoi frutti.
