- Il pedale del freno è il componente principale utilizzato dal pilota per avviare il processo di frenata.
- Premendo il pedale del freno si applica forza al cilindro principale, che trasmette la pressione idraulica ai componenti del freno.
2. Cilindro principale:
- La pompa freno è un componente idraulico che converte la forza meccanica applicata dal pedale del freno in pressione idraulica.
- Amplifica la forza applicata al pedale del freno, generando una pressione sufficiente per azionare le pinze dei freni.
3. Tubi dei freni:
- Le linee dei freni sono tubi flessibili che trasportano il fluido idraulico dalla pompa freno alle pinze dei freni su ciascuna ruota.
- Sono realizzati con materiali resistenti alle alte pressioni e sono progettati per resistere alle alte pressioni generate durante la frenata.
4. Pinze dei freni:
- Le pinze dei freni si trovano su ciascuna ruota e ospitano le pastiglie dei freni.
- Quando viene applicata pressione al liquido dei freni nelle tubazioni dei freni, le pinze utilizzano la forza idraulica per estendere le pastiglie dei freni contro i rotori dei freni.
- Questo attrito crea la forza necessaria per rallentare o fermare l'aereo.
5. Rotori dei freni:
- I rotori dei freni sono dischi metallici fissati alle ruote.
- Quando le pastiglie dei freni vengono estese contro i rotori, si genera attrito che provoca il rallentamento dei rotori, che a sua volta rallenta le ruote e l'aereo.
6. Sistema antiscivolo (ABS):
- Alcuni modelli F-16 possono essere dotati di sistema antislittamento (ABS).
- L'ABS previene il bloccaggio delle ruote durante la frenata modulando rapidamente la pressione dei freni per mantenere trazione e controllo.
7. Sistema di raffreddamento dei freni:
- I sistemi frenanti generano una notevole quantità di calore durante la frenata.
- Alcuni modelli F-16 possono essere dotati di sistemi di raffreddamento dei freni che dirigono il flusso d'aria per dissipare il calore e prevenire il surriscaldamento dei componenti dei freni.
8. Serbatoio del freno:
- Il serbatoio del freno è un piccolo contenitore che contiene una scorta di liquido dei freni.
- Garantisce che nel sistema sia presente fluido sufficiente per trasmettere efficacemente la pressione idraulica.
