1. Motore ingolfato :Lo starter limita il flusso d'aria al motore, necessario per una corretta combustione. Con lo starter inserito, il motore riceve una miscela aria-carburante più ricca di quella necessaria per il normale funzionamento. Ciò potrebbe causare l'ingolfamento del motore, con conseguenti difficoltà di avviamento o addirittura danni al motore se lasciato in queste condizioni per troppo tempo.
2. Accumulo di carbonio :Il funzionamento con lo starter inserito crea un processo di combustione incompleto. Il carburante incombusto e le particelle di carbonio in eccesso prodotte durante questo processo possono accumularsi sulla candela, sulla testata e sulle fasce elastiche, causando scarse prestazioni del motore, potenza ridotta e infine danni al motore se non adeguatamente puliti.
3. Diluizione dell'olio :La benzina non bruciata correttamente a causa del restringimento dell'aria può penetrare nel basamento dell'olio. Ciò diluisce le proprietà lubrificanti dell'olio e ne riduce l'efficacia nella protezione dei componenti del motore, causando potenzialmente un'usura prematura del motore e un aumento del rischio di guasti.
4. Surriscaldamento :La ricca miscela aria-carburante causata dallo starter può provocare un eccessivo accumulo di calore nel motore. Un funzionamento prolungato in queste condizioni può sollecitare il sistema di raffreddamento e portare al surriscaldamento, danneggiando componenti del motore come pistoni e testate.
5. Lavaggio del cilindro :L'eccesso di carburante introdotto con lo starter inserito può lavare via il velo d'olio sulle pareti del cilindro, compromettendo la lubrificazione e portando ad un aumento dell'attrito e dell'usura delle fasce elastiche e delle pareti del cilindro. Ciò può comportare una riduzione della compressione del motore e una perdita di potenza.
Pertanto è importante utilizzare lo starter solo quando necessario, ad esempio durante l'avviamento del motore a freddo, e disinserirlo non appena il motore si avvia regolarmente. Evitare di far funzionare il tosaerba con lo starter inserito durante il normale funzionamento per prevenire potenziali danni al motore e mantenere prestazioni ottimali.
