La Suzuki TL1000R e TL1000S sono entrambe alimentate da motori bicilindrici a V raffreddati a liquido da 996 cc, ma ci sono alcune differenze fondamentali tra i due motori.
* Potenza: Il motore TL1000R produce più potenza del motore TL1000S. Il motore TL1000R ha una potenza nominale di 135 cavalli a 9.500 giri/min, mentre il motore TL1000S ha una potenza nominale di 125 cavalli a 9.000 giri/min.
* Coppia: Il motore TL1000R produce anche una coppia maggiore rispetto al motore TL1000S. Il motore TL1000R ha una coppia nominale di 78 lb-ft a 7.500 giri/min, mentre il motore TL1000S ha una coppia nominale di 73 lb-ft a 7.000 giri/min.
* Rapporto di compressione: Il motore TL1000R ha un rapporto di compressione più elevato rispetto al motore TL1000S. Il motore TL1000R ha un rapporto di compressione di 11,5:1, mentre il motore TL1000S ha un rapporto di compressione di 10,8:1.
* Iniezione di carburante: Il motore TL1000R utilizza un sistema di iniezione del carburante diverso rispetto al motore TL1000S. Il motore TL1000R utilizza un sistema di iniezione del carburante a circuito chiuso, mentre il motore TL1000S utilizza un sistema di iniezione del carburante ad anello aperto.
Si può mettere un motore S in una TL1000R?
È possibile inserire un motore TL1000S in un TL1000R, ma non è un processo semplice. Il motore TL1000S ha punti di montaggio diversi rispetto al motore TL1000R, quindi dovrai realizzare supporti motore personalizzati. Dovrai anche modificare il sistema di iniezione del carburante della TL1000R per farlo funzionare con il motore TL1000S.
Se non hai esperienza nella meccanica motociclistica, non è consigliabile tentare di installare un motore TL1000S in un TL1000R. È meglio lasciare questo lavoro a un meccanico motociclistico professionista.
