1. Rimuovere il coperchio della valvola.
2. Impostare il pistone del cilindro su cui si sta lavorando al punto morto superiore (PMS) nella corsa di compressione. Per fare ciò, inserire un lungo cacciavite o un'asta nel foro della candela e far girare il motore finché il pistone non raggiunge il punto più alto della sua corsa. Il segno "T" sull'albero a camme deve essere allineato con il segno sulla testata.
3. Allentare i bulloni della ruota dentata dell'albero a camme utilizzando una presa da 10 mm.
4. Far scorrere l'albero a camme fuori dalla testata e rimuovere la catena dell'albero a camme.
5. Allineare il segno di fasatura del pignone dell'albero a camme con il segno sulla testata.
6. Installare la nuova catena dell'albero a camme.
7. Far scorrere nuovamente l'albero a camme nella testata e serrare i bulloni della ruota dentata dell'albero a camme alla coppia specificata.
8. Reinstallare il coperchio della valvola.
Ecco alcuni suggerimenti aggiuntivi per impostare la fasatura della camma su una Suzuki GS450:
-Assicurarsi che il motore sia completamente freddo prima di iniziare a lavorarci.
-Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni della ruota dentata dell'albero a camme alla coppia specificata.
-Se la fasatura della camma non è impostata correttamente, il motore non funzionerà correttamente.
