- Presa da 10 mm
- Presa da 12 mm
- Presa da 14 mm
- Presa da 17 mm
- Cacciavite a testa piatta
- Cacciavite a croce
- Luce di cronometraggio
Passaggio 1:preparazione
a. Parcheggia il tuo ATV su una superficie piana e spegni il motore.
b. Lasciare raffreddare il motore.
c. Scollegare il filo della candela dalla candela.
Passaggio 2:rimuovi il coperchio della distribuzione
a. Individuare il coperchio della distribuzione sul lato destro del motore.
b. Utilizzare la presa da 10 mm per rimuovere i bulloni che tengono in posizione il coperchio della distribuzione.
c. Rimuovere il coperchio della distribuzione.
Passaggio 3:individua il segno di temporizzazione
a. Cerca il segno di fasatura sul volano.
b. Il segno di temporizzazione è una piccola tacca o linea.
c. Pulisci il segno di fasatura se è sporco.
Passaggio 4:impostare il pistone sul punto morto superiore (TDC)
a. Ruotare il volano in senso antiorario finché il pistone non si trova nella parte superiore del cilindro.
b. Inserisci un cacciavite a testa piatta nel foro della candela per trovare il PMS.
c. Quando il pistone è al PMS, il cacciavite sarà nel punto più alto.
Passaggio 5:allinea il segno di temporizzazione
a. Allineare il segno di fasatura sul volano con il segno di riferimento sul carter motore.
b. Utilizzare la presa da 12 mm per allentare il bullone della ruota dentata dell'albero a camme.
c. Ruotare la ruota dentata dell'albero a camme finché i segni di fasatura non sono allineati.
d. Stringere il bullone della ruota dentata dell'albero a camme.
Passaggio 6:reinstallare il coperchio della distribuzione
a. Riposizionare il coperchio della distribuzione sul motore.
b. Utilizzare la presa da 10 mm per reinstallare i bulloni e fissare il coperchio della distribuzione.
c. Assicurarsi che l'o-ring sia in buone condizioni prima di reinstallare il coperchio.
Passaggio 7:ricollegare il cavo della candela
a. Ricollegare il filo della candela alla candela.
Passaggio 8:avviare il motore e controllare i tempi
a. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per alcuni minuti.
b. Utilizzare una luce di cronometraggio per verificare che il cronometraggio sia impostato correttamente.
c. Se il tempismo non è corretto, ripetere i passaggi 4-7 finché non lo è.
Nota: Se non disponi di una luce di cronometraggio, puoi anche controllare il cronometraggio a orecchio. Quando il motore funziona regolarmente, la fasatura è solitamente impostata correttamente. Tuttavia, questo metodo non è preciso quanto l'utilizzo di una luce di cronometraggio.
