* Guarnizione testa bruciata: Questa è la causa più comune di perdite d'acqua nel cilindro. Quando la guarnizione della testata si guasta, è possibile che il liquido refrigerante penetri nella camera di combustione. Ciò può causare una serie di problemi, tra cui il surriscaldamento del motore e la perdita di potenza.
* Testa rotta: Una testa rotta può anche consentire la fuoriuscita di liquido refrigerante nel cilindro. Questo è un problema più serio di una guarnizione della testata bruciata, poiché può richiedere la sostituzione dell'intera testata.
* Testa deformata: Una testa deformata può anche causare perdite di refrigerante nel cilindro. Ciò è spesso causato dal surriscaldamento del motore.
Se ritieni che il tuo Polaris Explorer 400 possa avere un problema con la guarnizione della testata, è importante portarlo da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione.
Come far uscire l'acqua dal basamento:
Se è presente acqua nel basamento è importante scaricarla il prima possibile. Questo perché l'acqua può danneggiare i cuscinetti del motore e altri componenti interni. Per scaricare l'acqua dal basamento sarà necessario:
1. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio.
2. Lasciare defluire l'olio e l'acqua dal basamento.
3. Sostituire il tappo di scarico dell'olio.
4. Aggiungere nuovo olio al basamento.
Dovresti anche cambiare il filtro dell'olio dopo aver scaricato l'acqua dal basamento. Ciò contribuirà a rimuovere eventuali contaminanti che potrebbero essere entrati nell'olio.
Se non ti senti a tuo agio nel cambiare l'olio e il filtro dell'olio, puoi portare il tuo Polaris Explorer 400 da un meccanico qualificato per la manutenzione.
