Un cortocircuito verso massa del circuito della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può causare il surriscaldamento del veicolo. Questo perché il sensore utilizza una resistenza variabile per regolare la quantità di carburante iniettato nel motore e, quando è in cortocircuito a massa, farà sì che il motore diventi troppo ricco e si surriscaldi.
Sintomi
Di seguito sono riportati alcuni dei sintomi di un cortocircuito a massa del circuito della temperatura del liquido di raffreddamento del motore:
- Il motore si surriscalda
- La spia del motore di controllo è accesa
- L'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento indica un valore superiore al normale
Diagnosi
Per diagnosticare un cortocircuito a massa del circuito della temperatura del liquido di raffreddamento del motore, sarà necessario un multimetro.
1. Scollegare il connettore del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento.
2. Impostare il multimetro per leggere gli ohm.
3. Collegare un cavo del multimetro al terminale positivo del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento.
4. Collegare l'altro cavo del multimetro al terminale di terra del sensore.
5. Se il multimetro legge 0 ohm, è presente un cortocircuito verso massa nel circuito.
Riparazione
Per riparare un circuito della temperatura del liquido di raffreddamento del motore in cortocircuito verso terra, sarà necessario trovare e riparare il cavo o la connessione danneggiati.
- Il filo o il collegamento danneggiato potrebbero trovarsi nel cablaggio o vicino al sensore stesso.
- Una volta individuato il filo danneggiato, sarà necessario ripararlo o sostituirlo.
- Al termine della riparazione, ricollegare il connettore del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento.
- Il veicolo deve quindi essere nuovamente testato per assicurarsi che la riparazione sia completa.
