1. Guasto della guarnizione della testata: Una guarnizione della testa bruciata può consentire la fuoriuscita di olio nel sistema di raffreddamento. Questo è un problema comune nei veicoli più vecchi, specialmente quelli con un chilometraggio elevato. I sintomi includono fumo bianco dallo scarico, perdite di liquido refrigerante e surriscaldamento.
2. Radiatore dell'olio danneggiato: Il radiatore dell'olio è un piccolo scambiatore di calore che trasferisce il calore dall'olio motore al liquido di raffreddamento. Se il radiatore dell'olio è danneggiato o rotto, l'olio può mescolarsi con il liquido di raffreddamento. I sintomi di un radiatore dell'olio difettoso includono residui oleosi nel serbatoio del liquido di raffreddamento e una diminuzione del livello del liquido di raffreddamento.
3. Blocco motore rotto: Un blocco motore rotto può anche causare la presenza di olio nel liquido di raffreddamento. Questo è un problema grave e può causare danni significativi al motore. I sintomi di un blocco motore rotto includono surriscaldamento, perdita di liquido refrigerante e rumori di colpi o ticchettii provenienti dal motore.
4. Perdita della guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio: Una perdita nella guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio può anche consentire l'ingresso di olio nel sistema di raffreddamento. I sintomi di una perdita della guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio includono residui oleosi attorno al filtro dell'olio e bassi livelli di olio.
Se sospetti che possa esserci olio nel liquido di raffreddamento della tua Peugeot 306 Turbo Diesel, è importante portarla da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Ignorare questo problema può causare ulteriori danni al motore.
