Ruggine perforata: Quando la ruggine penetra attraverso il metallo e crea buchi o perforazioni, può compromettere l'integrità strutturale dei componenti del sottocarro, come il telaio, i supporti delle sospensioni e i tubi del carburante. Questo tipo di ruggine può comportare riparazioni costose e compromettere anche la sicurezza del veicolo.
Ruggine estesa: Se non viene tenuta sotto controllo, la ruggine può diffondersi e colpire aree più ampie del telaio, rendendo le riparazioni più complesse e costose. Nei casi più gravi, la ruggine estesa può portare al guasto di componenti critici, come il telaio, e può persino far sì che il veicolo venga dichiarato non sicuro da guidare.
Ruggine attorno ai componenti strutturali: La ruggine attorno ai componenti strutturali, come telaio, traverse e bracci di controllo, è particolarmente preoccupante in quanto può indebolire queste parti critiche che sono responsabili del sostegno del peso del veicolo e della corretta manovrabilità.
Ruggine vicino ai tubi dei freni e ai tubi del carburante: La ruggine vicino ai tubi dei freni e ai tubi del carburante è un problema di sicurezza in quanto può compromettere l'integrità di questi sistemi e causare perdite. Un guasto alla linea del freno può comportare una perdita di potenza frenante, mentre le perdite nella linea del carburante possono causare pericolo di incendio.
Ruggine sui componenti delle sospensioni: La ruggine sui componenti delle sospensioni, come bracci di controllo, giunti sferici e tiranti, può influire sulla manovrabilità e sulle prestazioni del veicolo, provocando un'usura irregolare degli pneumatici, problemi di allineamento e ridotta stabilità.
Ruggine nelle aree ad alto stress: La ruggine nelle aree soggette a stress elevato, come il telaio attorno ai supporti del motore o i punti di attacco delle sospensioni, può aumentare il rischio di guasto dei componenti sotto carico.
Ruggine sui giunti saldati: La ruggine attorno ai giunti saldati può indebolire queste connessioni critiche e portare a problemi strutturali.
Ruggine nelle aree chiuse: La ruggine nelle aree chiuse, come le sezioni interne del telaio o dietro i pannelli della carrozzeria, può essere difficile da rilevare e può progredire rapidamente a causa dell'umidità intrappolata.
Ruggine in aree soggette a ruggine: Alcuni modelli Ford F-150 sono noti per essere più soggetti alla ruggine in aree specifiche, come i passaruota posteriori, gli angoli della cabina e il portellone posteriore. Queste aree dovrebbero essere regolarmente ispezionate per individuare eventuali segni di ruggine.
