1. Smontaggio del motore:
- Smontare con attenzione il motore rimuovendo tutti i componenti, quali testate, pistoni, albero motore, ecc., seguendo le procedure adeguate per evitare danni ai componenti delicati.
2. Pulizia e ispezione:
- Pulire tutte le parti del motore utilizzando solventi o detergenti adeguati per rimuovere sporco e sporcizia.
-Ispezionare attentamente ogni parte per individuare eventuali segni di usura, crepe o danni, prestando particolare attenzione alle aree critiche. Le parti danneggiate o eccessivamente usurate dovranno essere sostituite.
3. Ricondizionamento testata:
- Rimontare la superficie delle testate per garantire una corretta tenuta ed evitare perdite di compressione.
-Sostituire le valvole e le guide delle valvole secondo necessità e rettificare le sedi delle valvole per posizionarle correttamente.
4. Sostituzione del pistone e della fascia elastica:
- Ispezionare e sostituire le fasce elastiche se sono usurate o danneggiate.
- Se necessario, sostituire i pistoni se sono danneggiati o se il gioco dei pistoni non rientra nelle specifiche.
5. Sostituzione albero motore e cuscinetti:
- Ispezionare l'albero motore per eventuali segni di usura, crepe o altri danni. Potrebbe essere necessario riaffilarlo o sostituirlo se danneggiato o usurato oltre i limiti accettabili.
- Sostituire i cuscinetti dell'albero motore se presentano segni di usura o danneggiamento.
6. Ispezione e sostituzione dell'albero a camme:
- Ispezionare l'albero a camme per usura o danni. Sostituirlo se necessario.
7. Alesatura e levigatura del cilindro:
- Se il cilindro è usurato o danneggiato, potrebbe essere necessario forare le pareti del cilindro.
- Successivamente, levigare i cilindri per ottenere la finitura superficiale desiderata e le dimensioni corrette del gioco pistone-cilindro.
8. Riassemblaggio:
- Rimontare il motore procedendo in senso inverso allo smontaggio. Seguire le specifiche di coppia corrette per tutti i bulloni e gli elementi di fissaggio per garantire una tenuta e una longevità adeguate.
9. Rodaggio del motore:
- Dopo il rimontaggio eseguire una procedura di rodaggio facendo girare il motore a regimi più bassi ed aumentando gradualmente nel tempo il carico. Ciò aiuta ad accoppiare le superfici dei componenti affinché si adattino correttamente e si adattino in modo efficace.
10. Test:
- Eseguire vari test, inclusi controlli di compressione, test di perdite e test di pressione dell'olio, per garantire che il motore ricondizionato funzioni correttamente e entro parametri accettabili.
11. Regolazione e messa a punto:
- Regolare il gioco delle valvole e la fasatura dell'accensione secondo le specifiche del produttore.
- Mettere a punto il motore per una corretta erogazione del carburante e una miscela aria/carburante per ottenere prestazioni ottimali.
Il ricondizionamento del motore è un processo complesso e meticoloso che richiede strumenti specializzati, conoscenza ed esperienza. In genere è consigliabile chiedere aiuto professionale a meccanici qualificati o ricostruttori di motori per garantire la massima qualità e accuratezza del processo di ricondizionamento.
