Le decappottabili possono essere complicate, nonostante i numerosi piaceri e comodità che offrono. Prima o poi dovrai pensare alla sostituzione della tua capote. Quando la capote inizia a mostrare sintomi di usura o deve semplicemente essere sostituita dopo anni di utilizzo, cosa dovresti fare? Qual è il prezzo di una nuova capote?
Le capote possono durare da 10 a 12 anni, a seconda di quanto bene vengono curate, conservate, mantenute e utilizzate. Se ben curato e mantenuto, potresti non dover nemmeno pensare di sostituire una capote decappottabile oltre quei 12 anni. Ci sono capote decappottabili che sono durate 15 anni e hanno ancora un bell'aspetto, quindi ci sono molti aspetti da considerare.
Una capote ha una vita media di dieci anni, a seconda della sua esposizione alle intemperie e all'utilizzo. I top in tessuto e vinile invecchiano in modo diverso. Con il tempo e l'esposizione a temperature rigide, un top in vinile perde la sua elasticità.
Una parte superiore in vinile sviluppa crepe nei punti critici di piegatura con l'invecchiamento. Se metti giù un vecchio top in vinile quando fa freddo, potrebbe rompersi. Le finestre in vinile sono molto suscettibili alle intemperie. Quando la temperatura scende sotto i 40 gradi F, non abbassare il tettuccio in vinile.
Le parti superiori in tessuto invecchiano più lentamente all'interno rispetto all'esterno, quindi durano più a lungo. I top in tessuto sono meno suscettibili al freddo; ma, se la temperatura scende sotto i 40 gradi F, è una buona idea mantenere il rabbocco. Per mantenere la vestibilità e la forma del tuo top, riponilo sempre in ordine.
Per pulire la tua capote, usa un detergente specifico per capote; tuttavia, sarà sufficiente un sapone per autolavaggio moderato o un detersivo per piatti. Per pulire la parte superiore, utilizzare una spugna o un pezzo di schiuma per cuscino da barca (schiuma di polietere o schiuma di poli). Quando possibile, lava la parte superiore all'ombra. Se hai una finestra in vinile trasparente, lavala prima, poi la parte superiore, risciacquando accuratamente per evitare che la spugna raccolga lo sporco dalla parte superiore e graffi il vetro!
Sole e sporcizia sono i due elementi più distruttivi per una capote. Ci sono detergenti specificamente progettati per piani in vinile o tessuto. È una buona idea utilizzare un detergente che contenga una protezione UV o continuare con una protezione UV.
Le capote sono motorizzate o manuali, il che significa che puoi premere un pulsante o alzare o abbassare manualmente la capote. Il meccanismo idraulico nella maggior parte delle capote è azionato da un minuscolo motore e da cilindri di sollevamento idraulici noti come arieti. Se i componenti si guastano, le sostituzioni sono facilmente disponibili, tuttavia possono essere ricostruite a un costo inferiore rispetto alla sostituzione.
Vinile e tessuto sono i due tipi di materiali per capote. In condizioni normali, entrambi sopravviveranno per circa dieci anni. Per le finestre vengono utilizzati vinile trasparente o di vetro (calibro 40). Una finestra in plastica durerà circa il 60% della durata del piano e può essere sostituita con un vinile trasparente convenzionale o un vinile trasparente resistente ai graffi.
Quando il top in vinile a cui è fissata una finestra di vetro si deteriora o si guasta, va sostituito (o ovviamente, quando è rotto). Una gonna del finestrino è il materiale superiore che corre sotto il lunotto. La gonna può essere riattaccata o sostituita se si danneggia o perde il suo fissaggio al vetro. (Tuttavia, la maggior parte delle strutture non è in grado di eseguire questo tipo di riparazione.)
I cuscinetti della capote convertibili sono strisce larghe 6-8 pollici che possono essere viste dall'interno del veicolo. Si estendono dalle visiere all'arco posteriore sopra la finestra. Il loro scopo è nascondere le cuciture centrali della parte superiore del ponte e tenere in posizione la parte centrale del telaio della capote trasformabile fornendo anche supporto alla parte superiore.
Ci sono anche cime decappottabili straniere che si distinguono per stile e materiali. Un margine completo e delimitato circonda la maggior parte (se non l'intera) delle cime delle automobili straniere. Il bordo di rilegatura della metà posteriore della capote (sotto il finestrino) poggia normalmente sulla parte superiore della carrozzeria. Molte decappottabili straniere hanno avuto per anni gli headliner integrati nei loro sistemi di punta. Le capote decappottabili domestiche con rivestimento del tetto sono un'innovazione relativamente nuova.
Il tessuto è un materiale comune utilizzato sui tetti delle auto straniere come BMW, Mercedes, Porsche, Jaguar e Saab. Le capote in tessuto sono più costose delle capote in vinile, ma hanno il vantaggio di essere più resistenti, durature più a lungo e sembrare nuove più a lungo.
Poiché quelle capote hanno bordi completati e incollati in punti specifici, devono adattarsi esattamente al telaio e c'è spazio minimo per le modifiche, l'installazione di capote su decappottabili straniere ha una propria serie di ostacoli e complicazioni. Installare una capote di un'auto straniera richiede un talento straordinario, poiché l'attenzione ai dettagli fa una differenza significativa nell'adattamento finale della capote.
Le capote per auto domestiche sono le più difficili da installare. Lo stile e i materiali li distinguono dai top stranieri. Le cime decappottabili domestiche sono diventate sempre più complicate nel tempo, ma il design principale rimane lo stesso. La parte posteriore della maggior parte delle capote decappottabili domestiche è unita alla carrozzeria dell'auto.
Alcune auto, come le repliche rare o quelle che sono state convertite da hard top, potrebbero non essere in grado di ottenere top di fabbrica o aftermarket. I top devono essere modellati e poi realizzati a mano in queste circostanze. Queste magliette richiedono la massima destrezza. Le capacità e la competenza dell'artigiano che le crea e le installa dipendono totalmente dal design, dalla modellazione, dal ritaglio e dalle cuciture, nonché dall'installazione.
Quando si tratta di acquistare una nuova decappottabile, decidere se andare con una capote o un hard-top è un enigma comune. Sebbene sia le decappottabili soft-top che quelle hardtop abbiano i loro vantaggi e svantaggi, quando si tratta di manutenzione, sono due applicazioni molto diverse.
Alcuni clienti potrebbero essere preoccupati per le caratteristiche di sicurezza di un tetto morbido perché l'integrità strutturale della capote del loro veicolo non è forte come quella di un tetto rigido. Le capote sono anche più soggette all'usura generale rispetto alle capote.
Gli hardtop, nonostante siano l'opzione più sicura e duratura, sono anche più costosi da mantenere e riparare. Una decappottabile hardtop richiede più tempo e competenze per la manutenzione perché ha così tante parti mobili.
La capote, invece, ha un grande vantaggio:può essere staccabile. Quindi, se la tua capote deve essere riparata, puoi comunque guidare la tua auto mentre il lavoro è in corso. Tieni presente che le tariffe assicurative per le decappottabili con tettuccio morbido sono spesso più elevate rispetto a quelle per hardtop. Questo perché le capote sono più vulnerabili ai danni e alle effrazioni rispetto agli hardtop (grazie al loro facile accesso) e quindi hanno costi assicurativi più elevati.
La sostituzione della capote richiede anche pastiglie, cavo e telaio oltre al materiale per la capote. Se vuoi risparmiare sulla sostituzione della tua capote, riutilizza queste parti il più possibile. Dovrai determinare se sono in condizioni sufficientemente buone per essere riutilizzati. Non riutilizzare mai i componenti che sono stati corrosi o danneggiati dall'acqua.
Molto spesso, il telaio della capote può essere riutilizzato. Se il telaio della tua capote è danneggiato o deformato in qualsiasi modo, o se non si alza o si abbassa correttamente, consulta il tuo installatore per una riparazione o una sostituzione. Nella maggior parte dei casi, i telai della capote convertibile non devono essere modificati nell'ambito del progetto.
Quando la capote viene alzata o abbassata, tra il nuovo materiale della capote e il telaio della capote vengono inseriti dei cuscinetti per capote per proteggere il materiale dai danni da attrito. Puoi riutilizzare questi assorbenti per risparmiare denaro se hai davvero un budget limitato e non sono consumati sottili o rotti.
I cavi di tensione laterali aiutano a sollevare e abbassare la capote in modo uniforme e regolare. La maggior parte delle volte, se la tua parte superiore si apre e si chiude senza intoppi e non si piega o si inclina su un lato, i cavi di tensione laterale sono in buona forma. Durante la rimozione, fare attenzione a non danneggiarli e verificare la presenza di danni causati dall'acqua. Puoi risparmiare centinaia di dollari sulla sostituzione della tua capote riutilizzando questi pezzi.
Con la crescita di Internet, i proprietari di auto che brandiscono una cassetta degli attrezzi che sono abituati al fai-da-te hanno accesso a una vasta gamma di materiali. Tuttavia, l'installazione di una capote è una delle cose più difficili che incontrerai con la tua auto, quindi si consiglia comunque di lasciarla agli specialisti. Sono efficaci e impediscono di commettere un errore costoso che danneggia la capote o provoca una perdita che richiede riparazioni interne della decappottabile.
Il costo per la sostituzione di una capote è stimato tra $ 900 e $ 1500. Il costo di sostituzione della capote è determinato principalmente dalla marca e dal modello del veicolo. Rivetti automatici, graffette, cavi di fissaggio e colla sono tutti inclusi in un top di ricambio.
Nel caso di un'applicazione fai-da-te, dovrai investire circa $ 300 in parti per completare l'attività. A seconda della marca e del modello del tuo veicolo, nonché del fatto che tu abbia una capote o un hard-top, un professionista probabilmente addebiterà circa $ 1.000 per eseguire questa operazione. Cambiare il tetto presso un rivenditore autorizzato può costare un po' di più (circa $ 1.000), ma a seconda di criteri come lo stile top, la copertura della garanzia e le richieste di assicurazione, questa potrebbe essere l'alternativa migliore.
Tieni presente che queste sono semplicemente approssimazioni. Il costo finale è determinato dal veicolo che guidi e dalle riparazioni necessarie per rimetterti in viaggio. La manutenzione e la riparazione della tua decappottabile possono essere costose, ma niente è paragonabile alla sensazione di avere il vento in faccia mentre guidi in autostrada.
Conoscere le strategie di base per il fissaggio di capote convertibili ti aiuterà a risparmiare sui costi di averlo fatto in un'officina di servizio. Alcune riparazioni della capote decappottabile sono abbastanza semplici che i proprietari di veicoli possono eseguirle senza assistenza. Imparare a riparare una capote ti consentirà di ottenere nuove abilità per le quali altrimenti dovresti pagare un meccanico.
Il primo passo per riparare la tua capote in vinile è esaminare a fondo il danno. Se lo strappo è lungo meno di 12 pollici, dovresti essere in grado di riparare il danno da solo facendo punti o usando toppe realizzate appositamente per le capote.
Se la capote della decappottabile è danneggiata, utilizzare un ago fortemente curvo e filo o filo robusto per ripararlo. Copri i danni alla capote con i due. Usa lo schema a punto croce per ottenere i migliori risultati. Ricorda che il cucito può richiedere del tempo, quindi sii paziente mentre lo fai.
Oltre a cucire puoi anche riparare usando le toppe. Ora entra nell'auto e copri il fondo dello strappo con del nastro adesivo. È fondamentale poiché manterrà insieme il danno e impedirà all'adesivo di fuoriuscire nella parte superiore all'interno. Mentre stai lavorando su una toppa sostitutiva, la mascheratura eviterà che il filo o il filo si rompano.
Dopo la mascheratura, aggiungi uno strato di colla per impieghi gravosi sulla cucitura che hai realizzato sopra. Non preoccuparti di usare troppo nastro. Se hai seguito correttamente le istruzioni, l'eccesso dovrebbe essere catturato dal nastro che hai applicato nel passaggio precedente.
Rimuovere lo sporco o gli oli superficiali dall'area di riparazione con alcol isopropilico per garantire un legame solido alla capote. Le forbici possono essere utilizzate per tagliare i bordi sfilacciati. Coprire l'area danneggiata con il cerotto. Almeno 1″ oltre lo strappo, lo strappo o il buco dovrebbe essere coperto dal cerotto. Arrotonda gli angoli del cerotto quando lo tagli. Appiana eventuali bolle e assicurati che i bordi siano piatti mentre applichi la toppa alla capote.
Trovare il miglior sostituto convertibile che meglio soddisfi le tue esigenze e il tuo budget dipende totalmente da te. Tieni presente che è fortemente consigliato far sostituire la capote da un esperto.
