Cosa potrebbe causare la fuoriuscita di acqua dal collettore di scarico e dal tubo di scappamento contemporaneamente?

1. Guasto alla guarnizione della testata: Una guarnizione della testa bruciata è una causa comune di perdite di liquido refrigerante tra il collettore di scarico e il tubo di scappamento. Quando la guarnizione della testata si guasta, può consentire al liquido refrigerante di penetrare nelle porte di scarico e infine gocciolare dal collettore di scarico e dal tubo di scappamento.

Sintomi di una guarnizione della testa bruciata:

- Perdita di liquido refrigerante

- Motore surriscaldato

- Fumo bianco dallo scarico

- Minimo irregolare

- Il motore perde colpi

2. Testata incrinata: Una testata incrinata può anche causare la fuoriuscita di liquido refrigerante dal collettore di scarico e dal tubo di scappamento. Quando la testata del cilindro si rompe, può consentire al liquido di raffreddamento di penetrare nelle camere di combustione e infine gocciolare dal collettore di scarico e dal tubo di scappamento.

Sintomi di una testata incrinata:

- Perdita di liquido refrigerante

- Motore surriscaldato

- Fumo bianco dallo scarico

- Minimo irregolare

- Il motore perde colpi

3. Collettore di scarico allentato o danneggiato: Un collettore di scarico allentato o danneggiato può anche causare la fuoriuscita di liquido refrigerante dal collettore di scarico e dal tubo di scappamento. Quando il collettore di scarico è allentato o danneggiato, è possibile che il liquido refrigerante penetri oltre la guarnizione e goccioli fuori dal collettore di scarico e dal tubo di scappamento.

Sintomi di un collettore di scarico allentato o danneggiato:

- Perdita di liquido refrigerante

- Motore surriscaldato

- Forte rumore di scarico

- Il motore perde colpi