- Martinetto da pavimento
- Jack si alza
- Set cricchetto e presa da ½ pollice
- Presa 13/16
- Presa da 18 mm
- Barra dell'interruttore
- Estensione
- Presa da 14 mm
- 10 mm, chiave a brugola
- Cacciavite a testa piatta
- Chiave per filtro olio
- Vaschetta di raccolta olio
Istruzioni:
Passaggio 1:posiziona il tuo veicolo sui cavalletti
- Individua le saldature pizzicate del tuo veicolo. Questi sono i punti in cui le parti più robuste del telaio dell'auto incontrano il telaio, proprio dietro le ruote anteriori.
- Posizionare un martinetto sotto una delle saldature a pizzico e sollevarlo finché il pneumatico non è appena sollevato da terra.
- Posizionare un cavalletto sotto la stessa saldatura a pinza, in modo che supporti il peso del veicolo. Ripeti sull'altro lato dell'auto.
Passaggio 2:rimuovere le ruote e i pneumatici.
- Utilizzare una chiave per allentare i dadi delle ruote anteriori. Rimuovere i dadi ad alette e poi togliere le ruote e i pneumatici.
Passaggio 3:rimuovere la piastra paramotore.
- Individuare la piastra paramotore sotto la parte anteriore del veicolo. È tenuto in posizione da diversi bulloni. Utilizzare una chiave a tubo per rimuovere i bulloni e quindi rimuovere la piastra paramotore.
Passaggio 4:rimuovi i collegamenti finali della barra antirollio
- Individuare i collegamenti terminali della barra antirollio sul retro della base. Saranno un bullone su entrambi i lati dei collegamenti e potrebbero richiedere una barra di sicurezza.
Passaggio 5:scollegare le estremità del tirante
- Individuare i tiranti nella parte anteriore della base. Entrano dalla cremagliera dello sterzo e si collegano direttamente ai bracci di controllo inferiori. Il dado a castello all'estremità richiede solitamente una presa da 18 mm. Rimuovere prima la coppiglia, quindi svitare completamente il dado. Separare l'estremità del tirante dal braccio di controllo e spostarlo via.
Passaggio 6:rimuovere le linee di trasmissione.
- Individuare le linee di trasmissione sul lato conducente del veicolo. Sono collegati al radiatore della trasmissione, montato sulla parte anteriore della culla. Utilizzare una chiave per dadi svasati per allentare i raccordi della linea di trasmissione e quindi rimuovere le linee. Rimuovere il puntone di torsione per accedere anche alla linea di trasmissione superiore.
Passaggio 7:rimuovere i giunti sferici inferiori.
- Sul lato passeggero della culla. Scollegarlo dai bracci di controllo per separarlo dai fusi a snodo. Per fare ciò, inserisci un piede di porco tra i bracci di controllo e i fusi a snodo e staccali.
Passaggio 8:scollega i supporti del motore
- La parte anteriore si trova nella parte superiore/anteriore del motore e la parte posteriore si trova nella parte posteriore/inferiore della trasmissione sotto il vano batteria.
Passaggio 9:rimuovere i bulloni della base.
- Ci saranno 4 bulloni della culla, due su ciascun lato del sottotelaio. Allentare i bulloni che fissano la base al telaio. Si trovano verso la parte anteriore e posteriore della base su entrambi i lati. Rimuoverli completamente. Potrebbe essere più semplice rimuovere i bulloni del supporto posteriore da sotto il veicolo.
Passaggio 10:rimuovi la base.
- Con la culla scollegata dal motore e dal telaio e dovrebbe fuoriuscire completamente.
Passaggio 11:installa la nuova base del motore.
- Seguire i passaggi 10-1 in ordine inverso per installare la nuova culla del motore.
Passaggio 12:riempire il fluido della trasmissione.
- Rabboccare l'olio della trasmissione se è stato necessario rimuoverlo. Se è fuoriuscito altro liquido, rabboccare secondo necessità.
Passaggio 13:prova su strada il veicolo.
- Una volta installata la nuova base del motore, provare su strada il veicolo per assicurarsi che funzioni correttamente.
