Passaggio 1:rimuovi i coperchi dei bilancieri
Prima di iniziare a serrare i bulloni della testata, dovrai rimuovere i coperchi dei bilancieri. Per fare ciò, allenta semplicemente i bulloni che tengono in posizione i coperchi dei bilancieri e rimuovi i coperchi.
Passaggio 2:porta il motore al PMS
Successivamente, sarà necessario portare il motore al punto morto superiore (TDC) durante la corsa di compressione. Questo può essere fatto inserendo un lungo cacciavite nel foro della candela del cilindro n. 1 e girando il motore finché il pistone non raggiunge la fine della sua corsa.
Passaggio 3:serrare i bulloni della testata in un ordine specifico
I bulloni della testata devono essere serrati in un ordine specifico per garantire che la guarnizione della testata sia compressa uniformemente e che non vi siano perdite. La sequenza di serraggio è la seguente:
1. Bullone 1
2. Bullone 7
3. Bullone 2
8. Bullone 6
4. Bullone 5
5. Bullone 3
6. Bullone 4
Passaggio 4:serrare i bulloni della testata alla coppia specificata
Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni della testata nell'ordine specificato alla seguente coppia:
70-90 piedi-libbre (95-122 N·m)
Passaggio 5:reinstallare i coperchi dei bilancieri
Dopo aver serrato i bulloni della testata, è possibile reinstallare i coperchi dei bilancieri. Assicurarsi di utilizzare una nuova guarnizione tra i coperchi dei bilancieri e la testata.
Passaggio 6:ricontrollare la coppia sui bulloni della testata dopo che il motore ha funzionato
Dopo che il motore ha funzionato, è importante ricontrollare la coppia sui bulloni della testata. Ciò garantirà che i bulloni non si siano allentati e che non vi siano perdite.
