* Guarnizione testa bruciata: Questa è una delle cause più comuni di gas nel petrolio. Una guarnizione della testa bruciata può consentire al liquido refrigerante e all'olio di mescolarsi, contaminando entrambi i fluidi. Ciò può causare surriscaldamento e danni al motore.
* Fasce elastiche: Le fasce elastiche usurate o danneggiate possono consentire la fuoriuscita di gas nell'olio. Ciò può causare una bassa compressione e la contaminazione da gas dell'olio.
* Guarnizioni delle valvole: Le guarnizioni delle valvole usurate o danneggiate possono consentire la fuoriuscita di olio nella camera di combustione. Ciò può causare mancate accensioni e bassa compressione, nonché contaminazione da gas dell'olio.
* Testata incrinata o danneggiata: Questa è una causa meno comune di gas nel petrolio, ma può succedere. Una testata incrinata può consentire la fuoriuscita di liquido refrigerante nella camera di combustione, contaminando l'olio.
È importante notare che queste sono solo alcune delle potenziali cause della presenza di gas nell'olio e di bassa compressione. Per determinare la causa esatta del problema, sarà necessario far ispezionare il motore da un meccanico qualificato.
