1. Contenimento della pressione di combustione: La camicia del cilindro costituisce la barriera primaria che contiene i gas di combustione ad alta pressione generati durante la corsa di potenza del motore. Garantisce che questi gas siano diretti e controllati all'interno del cilindro, consentendo una generazione efficiente di energia.
2. Resistenza all'usura: La camicia del cilindro è soggetta ad attrito e usura continui a causa del movimento alternativo del pistone, delle fasce elastiche e dei gas di combustione. Di solito è realizzato con materiali durevoli, come ghisa o leghe di acciaio, per resistere a queste condizioni difficili e mantenere la sua integrità per lunghi periodi di funzionamento.
3. Trasferimento di calore: La camicia del cilindro svolge un ruolo cruciale nella dissipazione del calore dal motore. Trasferisce il calore dal pistone e dai gas di combustione al sistema di raffreddamento del motore. Questo trasferimento di calore aiuta a regolare la temperatura di funzionamento del motore e previene il surriscaldamento.
4. Sigillatura e lubrificazione: La camicia del cilindro crea un ambiente sigillato all'interno del cilindro per impedire la fuoriuscita dei gas di combustione e mantenere una pressione di compressione ottimale. Fornisce inoltre una superficie liscia per il funzionamento dell'anello del pistone, contribuendo a un'efficace tenuta e lubrificazione tra il pistone e la parete del cilindro.
5. Manutenibilità: Le canne dei cilindri sono spesso progettate per essere componenti sostituibili in caso di usura o danni. Ciò consente una manutenzione e una riparazione più semplici del motore senza la necessità di sostituire l'intero blocco cilindri.
In sintesi, la camicia del cilindro funge da componente critico in un motore a combustione interna contenendo la pressione di combustione, garantendo resistenza all'usura, facilitando il trasferimento di calore, fornendo tenuta e lubrificazione e migliorando la funzionalità del motore.
