CARS.COM — La maggior parte dei proprietari di auto probabilmente non sa che il loro veicolo ha un sensore di posizione dell'albero motore fino a quando il motore non si spegne, non si avvia o inizia a funzionare male. Poi, quando l'auto è in officina, scoprono di averne bisogno di una nuova. Se mai ci fosse stato un momento inopportuno per il tuo veicolo per segnalare che hai bisogno di una riparazione o sostituzione, quello sarebbe.
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Il sensore di posizione dell'albero a gomiti, tipicamente montato vicino o sull'albero a gomiti, indica al computer del motore la velocità di funzionamento del motore. In questo modo la centralina sa quando le candele devono accendere la miscela aria-carburante e, in alcuni motori, quando iniettare carburante. Questi sensori sono utilizzati praticamente su tutti i motori dotati di sistemi di accensione senza distributore.
Se il sensore della manovella si guasta, il computer non saprà come impostare la fasatura dell'accensione, quindi il motore potrebbe smettere di funzionare o rifiutarsi di avviarsi. Anche lo stallo del motore è un sintomo, che può eventualmente attivare la spia del motore di controllo. Il motore potrebbe funzionare male o anche l'accelerazione potrebbe risentirne. Il calore eccessivo è un motivo frequente per cui questi sensori si guastano e possono anche smettere di funzionare a causa di collegamenti o cablaggi elettrici difettosi.
Alcuni veicoli hanno anche un sensore di posizione dell'albero a camme che consente al computer del motore di monitorare la posizione degli alberi a camme (o albero a camme), che aprono e chiudono le valvole, per una gestione più precisa del carburante e dell'accensione.
Questi sensori non sono elencati come elementi di manutenzione ordinaria, ma spesso si guastano senza preavviso. Per questo motivo, alcune officine consigliano di sostituirli su motori ad alto chilometraggio come medicina preventiva. Il costo può variare a seconda dell'officina, del motore e dell'età dell'auto in questione.
Poiché un sensore difettoso non attiva sempre la spia del motore di controllo e alcuni degli stessi sintomi potrebbero essere causati da altri problemi nei sistemi di alimentazione o di accensione, i sensori devono essere testati con uno scanner diagnostico o un multimetro prima di decidere di sostituirli. Questo è qualcosa che farebbe un meccanico in un'officina di riparazione rispettabile prima di eseguire il lavoro per riparare o sostituire il sensore.
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