CARS.COM — Un termostato per auto è responsabile per prevenire il surriscaldamento del motore. A meno che un motore non si surriscaldi o non raggiunga la normale temperatura di esercizio dopo essere stato guidato per diversi chilometri, è probabile che il termostato che regola il flusso del liquido di raffreddamento funzioni correttamente. I termostati generalmente durano anni, anche per la vita di un veicolo, quindi perché preoccuparsi di cambiarlo? Il termostato dell'auto deve essere sostituito nell'ambito della normale manutenzione? Diamo un'occhiata più da vicino.
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Il termostato della tua auto è un componente vitale che in realtà è piuttosto semplice. È una valvola situata nel sistema di raffreddamento della tua auto. Il suo compito è regolare la quantità di liquido di raffreddamento che viene ricircolato nel motore e quanto viene raffreddato tramite il radiatore prima di essere ricircolato. Ciò garantisce che il liquido di raffreddamento nel motore rimanga entro un intervallo di temperatura specifico, indipendentemente dalla temperatura esterna. La valvola viene aperta e chiusa con una molla, un pistone o un altro dispositivo a controllo termico.
Poiché sono così semplici, i termostati generalmente non vanno male con l'età. In effetti, se sembra funzionare, probabilmente non è necessario un nuovo termostato. Tuttavia, se devi eseguire altri interventi di manutenzione sull'impianto di raffreddamento, come la sostituzione dei tubi del liquido di raffreddamento e/o del radiatore su un veicolo in servizio da diversi anni, potrebbe essere una buona idea sostituire il termostato contemporaneamente per motivi di tranquillità della mente. Ciò è particolarmente vero se il tubo superiore viene rimosso, poiché è lì che si trovano molti termostati. Se hai bisogno di sostituire il tuo radiatore o eventuali guarnizioni o tubi flessibili nel tuo sistema di raffreddamento, potresti anche chiedere al tuo meccanico se dovresti sostituire il termostato allo stesso tempo.
A parte questo tipo di manutenzione preventiva, un termostato non ha bisogno di essere sostituito a meno che non smetta di aprirsi e chiudersi quando dovrebbe. Se si blocca in posizione chiusa, intrappola il liquido di raffreddamento nel motore in modo che si surriscaldi. Se si blocca in posizione aperta, il liquido di raffreddamento circolerà costantemente attraverso il motore e il radiatore, il che può impedire al motore di raggiungere la piena temperatura di esercizio (e la piena efficienza) e ridurre la produzione di calore dal sistema di climatizzazione.
Tra i segnali che indicano che un termostato non funziona ci sono un motore che si surriscalda o funziona più caldo del solito o un riscaldatore dell'abitacolo che non produce aria calda sufficiente. Un termostato difettoso può anche attivare la spia del motore di controllo. Poiché questi sintomi possono essere causati da altri problemi, l'intero sistema di raffreddamento, dai componenti principali alle piccole guarnizioni, dovrebbe essere ispezionato da un professionista prima di decidere di sostituire il termostato.
Se il tuo veicolo si è mai surriscaldato, probabilmente dovrai procurarti un nuovo termostato. Il surriscaldamento può causare seri danni alla valvola, all'alloggiamento del termostato e ai tubi flessibili e alle guarnizioni che fanno parte del sistema di raffreddamento della tua auto. Il calore eccessivo può causare la deformazione e la perdita della forma originale di elementi come tubi flessibili, guarnizioni e persino alloggiamenti in metallo del termostato. Quando ciò accade, questi componenti vitali non sono più in grado di svolgere il proprio lavoro come dovrebbero.
Non ottenere abbastanza calore all'interno è principalmente un problema di comfort, ma il surriscaldamento può causare seri danni al motore e non dovrebbe essere ignorato. La maggior parte dei veicoli ha un indicatore di temperatura che fornisce una lettura costante della temperatura del sistema di raffreddamento, che va da "C" a "H" o da blu a rosso. Nelle auto moderne, l'ago o il grafico a barre si fermeranno al punto morto, o solo una tacca o giù di lì verso il lato freddo, quando il motore ha raggiunto la temperatura ottimale. Le auto con questo indicatore potrebbero anche avere una spia per quando il motore è più caldo del normale.
simazoran/iStock/Thinkstock Un numero crescente di auto elimina l'indicatore e dispone di una spia di alta temperatura, da sola o integrata da un indicatore separato - in genere un'icona blu di un termometro nell'acqua - che si accende quando si avvia un motore freddo e rimane acceso fino a raggiungere la corretta temperatura di esercizio. Se questo indicatore rimane acceso, ci sono buone probabilità che il termostato sia rimasto aperto.
Un indicatore può avvisare in anticipo un guidatore che qualcosa non va, ma una spia potrebbe non accendersi fino a quando il motore non è così caldo da dover essere spento immediatamente per evitare danni. Se il tuo veicolo si sta surriscaldando o hai altri motivi per pensare che il termostato stia andando male, chiedi a un professionista di ispezionare l'intero sistema di raffreddamento, inclusi il radiatore, l'alloggiamento del termostato e tutte le guarnizioni e i tubi flessibili.
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