Riduzione del carburante a lungo termine (LTFT)
La regolazione del carburante a lungo termine si riferisce alle regolazioni effettuate dall'ECU sulla base dei dati a lungo termine raccolti in un periodo di tempo. Regola l'erogazione del carburante per compensare i cambiamenti graduali nelle prestazioni del motore e nella qualità del carburante. L'ECU monitora vari sensori, incluso il sensore di ossigeno, per rilevare se il motore funziona ricco (troppo carburante) o magro (troppa aria). Sulla base di questi dati, l'ECU apporta regolazioni graduali e permanenti all'ampiezza dell'impulso di iniezione del carburante per ottenere il rapporto aria-carburante desiderato.
Riduzione del carburante a breve termine (STFT)
L'assetto del carburante a breve termine si riferisce alle regolazioni effettuate dall'ECU in tempo reale sulla base del feedback immediato del sensore di ossigeno. Fornisce correzioni rapide all'erogazione del carburante per tenere conto delle fluttuazioni a breve termine delle condizioni del motore, come cambiamenti di temperatura, umidità o carico. L'ECU monitora costantemente l'uscita del sensore di ossigeno e regola l'ampiezza dell'impulso dell'iniettore di carburante per mantenere una miscela aria-carburante prossima allo stechiometrico.
Come funzionano insieme i consumi di carburante a lungo e a breve termine
I trim del carburante a lungo e a breve termine lavorano insieme per mantenere prestazioni ed efficienza ottimali del motore. L'assetto del carburante a lungo termine stabilisce una linea di base per l'erogazione del carburante, mentre l'assetto del carburante a breve termine effettua regolazioni rapide per garantire che il motore funzioni al rapporto aria-carburante desiderato in condizioni variabili.
L'ECU valuta continuamente entrambi i valori di assetto del carburante per apportare le modifiche necessarie. Quando il motore funziona costantemente con un regime ricco o magro, il livello del carburante a lungo termine verrà regolato per correggere queste deviazioni. L'assetto del carburante a breve termine ottimizza quindi l'erogazione del carburante in base al feedback immediato del sensore.
Monitorando e regolando i livelli di carburante, l'ECU del motore può garantire che il motore funzioni in modo efficiente, riduca le emissioni e fornisca prestazioni ottimali in diverse condizioni operative.
