“La tua gomma è a terra. Dovrai sostituirlo". Queste parole sono dirette e semplici da capire. Come pilota, se un meccanico ti dà questo consiglio, potresti saltare a bordo.
Ma alcune parti sono un po' più difficili da capire.
"Il tuo giunto CV e lo stivale CV sono danneggiati e devono essere riparati." Da dove inizi?
CV sta per velocità costante. Un giunto CV (o asse CV) viene utilizzato nei veicoli a trazione anteriore per trasferire la potenza del motore alle ruote motrici. Viene anche utilizzato in alcuni veicoli con sospensione posteriore indipendente, nonché in alcune auto a quattro ruote motrici e a trazione integrale.
Un asse CV utilizza due giunti CV (un giunto interno ed esterno) per trasferire la potenza alle ruote motrici a una velocità costante, indipendentemente dalle condizioni di marcia. Ciò significa che, indipendentemente dalla velocità a cui sta viaggiando il veicolo o dallo stato della strada, il giunto CV gestisce la potenza per garantire una guida sicura e confortevole.
I giunti omocinetici utilizzano grasso per la lubrificazione. Per mantenere questo grasso flessibile e in buone condizioni di lavoro, i giunti CV sono ricoperti da una cuffia di gomma chiamata cuffia CV. Gli stivali CV sono realizzati in gomma resistente progettata per resistere a temperature e condizioni di guida estreme. Gli stivali CV sono progettati per durare 100.000 miglia o più. Ma poiché sono spesso esposti agli elementi, possono e occasionalmente andranno male. Come altre parti di un veicolo, è una buona idea ispezionare regolarmente gli stivali CV per assicurarsi che siano in buone condizioni. Se ti sposti oltre le 125.000 miglia, la pianificazione delle ispezioni di routine garantirà che rimangano operative e non ti lasceranno a terra.
Gli assi CV raramente si guastano. I giunti CV, tuttavia, possono occasionalmente guastarsi se succede qualcosa allo stivale CV. Quando uno stivale CV si strappa o si guasta a causa dell'età, il grasso all'interno che mantiene ben lubrificati i giunti CV inizia a fuoriuscire. Inoltre lascia i giunti CV non protetti, il che significa che sporco, sporcizia e altri detriti dalla carreggiata possono entrare nel giunto. Quando ciò accade, alla fine fallirà.
Dei due, l'articolazione esterna quasi sempre fallirà per prima. Questo perché la maggior parte dell'azione viene eseguita utilizzando questo giunto ed è anche più vulnerabile alla strada aperta. Se sospetti danni ai giunti CV, è quasi sempre il giunto esterno.
Se lo stivale CV si rompe, mette in pericolo i giunti CV. Garantire che lo stivale CV sia in buone condizioni di lavoro può prevenire i problemi più costosi. Gli stivali CV possono emettere diversi segnali di avvertimento di un problema:
Perdita di grasso:è il sintomo più comune di un problema di avvio del CV. Nel tempo, la gomma può diventare secca, fragile o incrinarsi. Una volta che si verifica una spaccatura nella gomma, il grasso dal giunto omocinetico può fuoriuscire. Lo vedrai all'interno della ruota o scagliato sul telaio o su altre parti della parte inferiore del veicolo mentre il giunto CV continua a girare.
Rumore di clic, scoppi o sfregamento:se uno stivale CV viene danneggiato per un po', può causare l'allentamento di un giunto CV sull'asse. Se senti un rumore durante le curve, questo potrebbe essere il caso. La maggior parte dei giunti CV che raggiungono questa fase devono essere sostituiti.
Vibrazioni:se uno stivale CV è danneggiato, può consentire a sporco, sporcizia e altre particelle di penetrare sotto lo stivale e vicino all'asse CV. Questi detriti provocano danni, che possono portare a una vibrazione dall'asse CV e attraverso il volante. Questo può accadere solo a determinate velocità.
Uno stivale CV è un dispositivo di protezione per mantenere l'asse CV e il giunto CV puliti e privi di danni. È la prima linea di difesa. Per garantire una lunga durata, tieni d'occhio lo stivale CV per potenziali danni e mantienilo e riparalo al primo segno di usura.
Ogni volta che sospetti un problema con il tuo veicolo, il modo più veloce per assicurarti che tutto funzioni bene è portarlo a un'ispezione. Affidati alla nostra conoscenza ed esperienza per assicurarti che la tua auto funzioni bene e non ti lascerà a terra.
Se sospetti un potenziale problema con il tuo asse CV, puoi fare un controllo manuale a casa con una semplice torcia in mano.
Per prima cosa parcheggia l'auto in piano. Assicurarsi che il freno di emergenza sia inserito.
Quindi, fai scorrere sotto il veicolo nella parte anteriore centrale, per poter ispezionare entrambi gli assi CV contemporaneamente. In alternativa, puoi far scorrere sotto davanti a una ruota alla volta e ispezionarle separatamente.
Guarda da vicino ogni asse CV. Ogni asse ha due stivali CV:esterno e interno. Ispezionare visivamente la gomma per individuare eventuali crepe, perdite o altri danni. Se vedi perdite di grasso, è un segno di usura.
Se sospetti danni al giunto CV, puoi portare il tuo veicolo fuori per un giro, prestando attenzione al modo in cui guida. Su una superficie piana, come un parcheggio vuoto, girare il volante completamente in una direzione, quindi guidare in cerchio. Ripeti andando nella direzione opposta. Se uno dei giunti CV è danneggiato, noterai un clic o uno schiocco mentre guidi in cerchio.
Se il giunto CV è abbastanza grave da farti sentire un clic o uno schiocco mentre guidi dritto, ha raggiunto la fine della vita e alla fine si guasterà presto. Fissa un appuntamento il prima possibile per evitare ulteriori danni o rischiare di rimanere bloccato sul bordo della strada.
Gli stivali CV fungono da dispositivo di protezione per consentire agli assi e ai giunti CV di rimanere puliti e in buone condizioni di lavoro. Per mantenere una lunga durata, è importante ispezionarli al primo segno di potenziale danno. In caso di dubbio, chiedi a un professionista di verificarlo. Fissa un appuntamento oggi.
