Denver sta battendo record di temperatura ogni anno. Ha raggiunto 102 a luglio 2021, 103 a luglio 2016 e 104 a giugno 2018. Ne vedremo 105 quest'anno?
Quando le temperature salgono, è importante assicurarsi che la tua auto sia pronta per il caldo. Le auto di oggi sono costruite con un sistema interno per monitorare il calore e proteggere il motore. Il motore utilizza l'antigelo per mantenere il motore acceso e l'intero sistema fresco.
Funziona correttamente? È ora di lavare il radiatore (noto anche come lavaggio del liquido di raffreddamento)?
È essenziale mantenere fresco il liquido di raffreddamento del veicolo seguendo le linee guida del produttore. Pronto per saperne di più?
Se ti sei mai fermato vicino al cofano del tuo veicolo dopo aver guidato in autostrada per un po', sai quanto calore viene prodotto sotto il cofano. Immagina le parti in azione mentre voli lungo l'autostrada a 50, 60, anche 70 miglia all'ora o più. Tutta questa azione crea un'enorme quantità di calore.
Mentre i componenti di un veicolo sono creati per il calore intenso, i progettisti di automobili integrano anche un sistema di raffreddamento per controbilanciare il calore e assicurarsi che ogni parte del sistema rimanga in buone condizioni durante la guida.
Se il tuo veicolo non disponeva di un efficace sistema di raffreddamento, il motore si surriscalda e smette di funzionare in pochi minuti.
È altrettanto importante tenere a mente che il sistema di raffreddamento ha un lavoro da svolgere tutto l'anno. Lavora duramente per proteggere il motore quando le temperature salgono oltre i 100 gradi Fahrenheit, oltre a salvaguardare il motore quando le temperature scendono sotto lo zero.
La maggior parte dei motori oggi utilizza un sistema di raffreddamento a liquido che funziona facendo passare il liquido continuamente attraverso il blocco motore. Il liquido di raffreddamento, o antigelo, viene spinto attraverso il motore tramite la pompa dell'acqua, assorbendo il calore mentre si muove attraverso i passaggi.
Quando il liquido lascia il motore, viaggia verso il radiatore dove viene raffreddato da un flusso d'aria che entra attraverso la griglia dell'auto. Si raffredda abbastanza all'interno del radiatore per tornare ancora una volta nel motore, raccogliere calore e ripetere nuovamente il processo.
Un termostato si trova tra il motore e il radiatore per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento. Se il liquido di raffreddamento è al di sopra di una certa temperatura, scorre nel radiatore per raffreddarsi. Se è al di sotto, ricircola nel motore.
Questo liquido di raffreddamento continua a circolare per tutta la sua vita, riscaldandosi e raffreddandosi per proteggere i componenti interni del vano motore. Il liquido di raffreddamento, o antigelo, è composto da glicole etilenico, progettato per resistere a temperature di decine di gradi inferiori allo zero e temperature del motore che raggiungono i 250 gradi o superiori. Per la maggior parte dei climi, una concentrazione del 50% di antigelo e del 50% di acqua è sufficiente per portare a termine il lavoro. È altamente velenoso per gli esseri umani e gli animali, quindi è importante tenerlo lontano da entrambi. La sua fragranza leggermente dolce può attirare animali e bambini; adottare misure di protezione adeguate.
Come altri fluidi nel tuo veicolo, il liquido di raffreddamento è progettato per funzionare senza interruzioni mentre il motore è in funzione. Il fluido del radiatore è un dispositivo di protezione, progettato per riscaldare e raffreddare mentre scorre attraverso il sistema, mantenendo i componenti puliti e funzionanti per svolgere bene il proprio lavoro.
Nel tempo, il liquido di raffreddamento può iniziare a raccogliere sporco, detriti e altri contaminanti che si accumulano nel sistema. Ciò può causare corrosione, incrostazioni, ruggine o altri potenziali problemi che non si desidera nel motore o nel radiatore.
Un risciacquo del radiatore risolve questo problema. È progettato per mantenere l'intero sistema di raffreddamento in ottime condizioni. Pensala come una trasfusione di sangue del sistema di raffreddamento.
Un risciacquo del radiatore forza diversi litri di detergente, acqua e refrigerante attraverso il sistema, eliminando i contaminanti o gli accumuli che potrebbero essersi depositati dall'ultimo risciacquo.
Il semplice drenaggio del radiatore non fa un buon lavoro di rimozione dei contaminanti. Le tracce di detriti potrebbero essere ancora bloccate all'interno del sistema, attaccate ai vari componenti. Sciacquando il sistema, si rimuovono questi depositi e si crea nuovamente un sistema pulito.
Un risciacquo del radiatore è anche progettato per riparare e proteggere i vari componenti che potrebbero essersi indeboliti con l'età. Quando usi gli additivi giusti ed esegui un lavaggio del radiatore come suggerito dal produttore della tua auto, può lubrificare le varie parti, allungare la vita della pompa dell'acqua e aiutare a prevenire la corrosione futura prima che inizi.
Come regola generale, la maggior parte dei produttori consiglia di eseguire un lavaggio del radiatore ogni 30.000 miglia o 5 anni, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Naturalmente, il tuo produttore conosce meglio in base a come è stato progettato il sistema. Segui i loro suggerimenti per assicurarti una lunga vita.
Anche le condizioni di guida possono influire sulle aspettative. Guidare su e giù per la montagna ogni giorno può aumentare lo stress del sistema di raffreddamento. Anche il traino continuo di carichi pesanti può avere un impatto sul sistema. Conosci meglio le tue condizioni di guida. Se ritieni che la tua auto possa trarre vantaggio da un risciacquo del radiatore, sbagliare per eccesso di cautela è sempre la cosa migliore.
Il tuo veicolo ti darà anche un segno se è il momento di lavare il radiatore:
È davvero necessario uno scarico del radiatore?
Quando c'è un problema all'interno del sistema di raffreddamento, noterai uno qualsiasi dei sintomi dall'alto. Può iniziare sotto forma di una perdita, migrare in un suono di bussare nel motore e alla fine causare il surriscaldamento del motore. I problemi non andranno via se non ti occupi del problema.
Se non viene controllato, i sintomi si intensificano e ti ritroverai con problemi ancora più grandi. Ulteriore corrosione. Perdite maggiori. Componenti guasti. Fatture di riparazione più grandi.
Il modo più semplice per fermare il problema è attenersi a un programma e ottenere un lavaggio del radiatore di tanto in tanto, per mantenere il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
Quand'è stata l'ultima volta che la tua auto ha fatto il lavaggio del radiatore?
