Una guarnizione della testa bruciata può causare una perdita tra il cilindro e il passaggio del refrigerante, consentendo al refrigerante di entrare nel cilindro e ridurre la compressione.
2. Segmenti elastici danneggiati
Le fasce elastiche usurate o rotte possono consentire ai gas di combustione di fuoriuscire oltre il pistone, riducendo la compressione.
3. Valvole piegate o rotte
Se le valvole del motore sono piegate o rotte, non saranno in grado di sigillare adeguatamente la camera di combustione, con conseguente perdita di compressione.
4. Pareti del cilindro usurate o rigate
Un'usura eccessiva o rigature sulle pareti del cilindro possono consentire la fuoriuscita dei gas di combustione oltre le fasce elastiche, riducendo la compressione.
5. La cinghia o la catena di distribuzione è spenta
Se la cinghia o la catena di distribuzione sono staccate, le valvole non si apriranno e chiuderanno al momento giusto, con conseguente perdita di compressione.