- Filtro del carburante intasato:sostituire.
- Pompa carburante difettosa:Controllare la pressione di mandata del carburante, se debole sostituirla.
- Iniettore di carburante bloccato o rotto:ispezionare, pulire o sostituire secondo necessità.
Problemi al sistema di accensione:
- Candele usurate:controllare la distanza, sostituire se necessario.
- Bobine di accensione difettose:testarle singolarmente, sostituire le bobine guaste.
- Cavi delle candele danneggiati:Sostituire.
Problemi di induzione dell'aria:
- Filtro dell'aria intasato:Sostituirlo quando visibilmente sporco.
- Tubi flessibili allentati o incrinati:ispezionare i tubi di gomma per individuare eventuali spaccature/danni e ripararli secondo necessità.
Perdite di vuoto:
- Tubi fessurati, controllare tutti i connettori di aspirazione; riparare/sostituire.
Guasti del sistema EGR :
- Valvola EGR malfunzionante; ispezionare, testare l'alimentazione del vuoto, rimuovere i depositi o sostituire.
Sensore di ossigeno difettoso; se il sensore è difettoso, l'ECU non può regolare la miscela aria-carburante
Altri fattori da considerare potrebbero includere un cappuccio/rotore del distributore difettoso (quelli più vecchi potrebbero averli), problemi di allineamento della fasatura e di compressione (rari nei motori giapponesi come l'unità B6ZE del 323) ma quelli sopra menzionati sono ciò che causa tale comportamento in quasi tutti i veicoli.
