1. Perdita di liquido refrigerante:
- Cercare bassi livelli di refrigerante.
- Ispezionare i tubi flessibili e le fascette per individuare eventuali perdite.
- Anche una guarnizione della testa bruciata o una testata incrinata possono causare questo problema.
2. Iniettori di carburante difettosi:
- Un eccesso di carburante che entra nella camera di combustione a causa di un iniettore difettoso può provocare fumo bianco.
3. Fasce elastiche usurate:
- Le fasce elastiche vecchie o usurate possono far penetrare olio nei cilindri.
4. Valvola PCV bloccata:
- Fumo bianco e regime minimo irregolare suggeriscono che la valvola PCV (Positive Crankcase Ventilation) che regola il flusso d'aria potrebbe essere limitata.
5. Guasto alla guarnizione della testata:
- Se il liquido refrigerante si mescola con l'olio motore a causa di una guarnizione della testa compromessa, vedrai fumo bianco e bassi livelli di liquido refrigerante.
