Strumenti:
- Set di prese
- Set di chiavi
- Cacciavite
- Pinze
- Raschiaguarnizione
- Sigillante per filetti
Materiali:
- Nuova guarnizione della testa
- Nuovi bulloni della testa
- Liquido di raffreddamento del motore
- Olio
Istruzioni:
1. Scaricare il liquido di raffreddamento del motore. Posizionare una bacinella di raccolta sotto il radiatore e aprire il rubinetto per scaricare il liquido di raffreddamento. Se le linee del radiatore della trasmissione attraversavano il radiatore, potrebbe essere necessario procurarsi del fluido.
2. Rimuovere i coperchi delle valvole. Utilizzare una chiave per allentare i bulloni del coperchio delle valvole e rimuovere i coperchi delle valvole.
> Suggerimento:se non hai messo alcun sigillante sulle guarnizioni del collettore di aspirazione quando hai installato l'aspirazione, a questo punto potresti rimuovere alcuni bulloni in modo che non cadano.
3. Allentare i bulloni della testa. Utilizzare una chiave a tubo per allentare i bulloni della testa seguendo uno schema incrociato, iniziando dai bulloni al centro della testa. Allentare i bulloni quanto basta per staccarli, non rimuoverli completamente.
4. Rimuovi la testa. Usa un piede di porco per staccare con cautela la testa dal blocco motore. Fare attenzione a non danneggiare la testa o la superficie della guarnizione sul blocco.
5. Pulire le superfici della guarnizione. Utilizzare un raschietto per guarnizioni per pulire le superfici della guarnizione sulla testa e sul blocco. Assicurati di rimuovere tutto il vecchio materiale della guarnizione.
6. Applicare sigillante per filettature ai bulloni della testa. Applicare uno strato sottile di sigillante per filettature sulle filettature dei bulloni della testa. Ciò contribuirà a prevenire la perdita dei bulloni.
>Suggerimento:a questo punto è una buona idea far affiorare il blocco in modo professionale.
7. Installare la nuova guarnizione della testa. Posizionare la nuova guarnizione della testa sul blocco. Assicurarsi che la guarnizione sia correttamente allineata. Se i pistoni sporgessero dalla superficie del monoblocco avrebbero potuto tagliare la guarnizione, dovresti installarne un'altra.
8. Installare i bulloni della testa. Installare i bulloni della testa e serrarli secondo uno schema incrociato, iniziando dai bulloni al centro della testa. Stringere i bulloni alla coppia specificata.
9. Reinstallare i coperchi delle valvole. Reinstallare i coperchi delle valvole e serrare i bulloni del coperchio delle valvole.
10. Reinstallare i collettori di aspirazione e scarico . Segui le procedure per il tuo anno di motore e vettura.
11. Reinstallare il distributore . Assicurati di impostare il distributore sulla tempistica corretta.
12. Reinstallare la pompa dell'acqua . Non dimenticare la guarnizione.
13. Reinstallare la pompa del carburante e il filtro . Fare attenzione a non versare carburante.
14. Reinstallare l'alternatore . Usa i bulloni del tuo vecchio alternatore. È buona norma sostituire anche il filo a spirale.
15. Reinstallare il motorino di avviamento . Potrebbe essere necessario spingerlo in posizione. Non dimenticare di reinstallare la staffa per supportarla.
16. Rifornire il liquido di raffreddamento del motore. Aggiungere liquido refrigerante al radiatore fino a raggiungere il livello specificato.
17. Sostituire e serrare il tappo del radiatore. Non stringere eccessivamente.
18. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per alcuni minuti. Controllare eventuali perdite. Se non ci sono perdite, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
19. Reinstallare le candele e i cavi . Segui l'ordine di accensione del tuo motore.
20. ricollegare la batteria. Non lasciare che tocchi alcun metallo sull'auto a meno che il connettore negativo non sia acceso per primo.
Questo dovrebbe completare la sostituzione della guarnizione della testata sulla tua Trans Am del 1978. Assicurati di seguire attentamente tutte le istruzioni per garantire una riparazione adeguata.
