- Spia del motore di controllo:la spia del motore di controllo (CEL) è uno degli indicatori più comuni di un potenziale problema con il convertitore catalitico. Se il CEL è illuminato, si consiglia di scansionare il computer del veicolo per individuare i codici di guasto diagnostici (DTC) per determinarne la causa.
- Prestazioni del motore ridotte:un convertitore catalitico difettoso può limitare il flusso dei gas di scarico, con conseguente riduzione delle prestazioni del motore. I sintomi di ciò possono includere un'accelerazione lenta, una mancanza di potenza o una diminuzione dell'efficienza del carburante.
- Odore di scarico insolito:un odore forte e sgradevole proveniente dal tubo di scarico può indicare un problema con il convertitore catalitico. Questo odore può essere causato dall'accumulo di carburante incombusto o altri gas nocivi dovuti all'incapacità del convertitore di funzionare correttamente.
- Rumori di tintinnio o di raschiamento:se il convertitore catalitico è danneggiato internamente, può causare rumori di tintinnio o di raschiamento da sotto il veicolo. Questi suoni sono spesso più evidenti al minimo o quando il motore è in accelerazione.
- Aumento delle emissioni:un convertitore catalitico difettoso può portare ad un aumento dei livelli di sostanze inquinanti nelle emissioni di scarico del veicolo. Questi inquinanti possono includere idrocarburi (HC), monossido di carbonio (CO) e ossidi di azoto (NOx).
- Temperature del motore più elevate:un convertitore catalitico intasato può far sì che il motore diventi più caldo del normale. Ciò può essere osservato attraverso l'indicatore della temperatura del veicolo o notando un aumento del rumore della ventola.
- Difficoltà nell'avviamento del motore:nei casi più gravi, un cattivo convertitore catalitico può causare difficoltà nell'avviamento del motore o addirittura impedirne del tutto l'avvio. Ciò è dovuto al flusso limitato dei gas di scarico che provoca un accumulo di pressione nel sistema di scarico.
È importante notare che questi segnali possono indicare anche altri problemi nel sistema di scarico o nel motore del veicolo. Se sospetti un problema con il convertitore catalitico, è meglio far ispezionare il veicolo da un meccanico qualificato per una corretta diagnosi e riparazione.
