1. Sistema di lubrificazione a pressione:
Pompa dell'olio :Nella maggior parte dei motori, una pompa dell'olio azionata dalla rotazione del motore aspira l'olio dalla coppa dell'olio o dalla coppa dell'olio, che funge da serbatoio dell'olio.
Filtro dell'olio :Prima di entrare nel sistema di lubrificazione del motore, l'olio passa attraverso un filtro dell'olio per rimuovere contaminanti e particelle.
Pressione dell'olio :La pompa dell'olio genera la pressione dell'olio, essenziale per una corretta lubrificazione. La pressione è regolata da una valvola limitatrice di pressione per evitare un eccessivo accumulo di pressione.
Gallerie e passaggi dell'olio :L'olio pressurizzato viene distribuito in tutto il motore attraverso condotti e passaggi dell'olio.
Getti dell'olio :In alcuni motori, i getti d'olio vengono utilizzati per dirigere un flusso concentrato di olio su specifiche superfici dei cuscinetti, garantendo un'adeguata lubrificazione.
2. Lubrificazione a sbattimento:
Astina di livello olio :Nei motori che utilizzano la lubrificazione a sbattimento, l'albero motore si immerge in un serbatoio dell'olio situato nel basamento. Mentre l'albero motore ruota, spruzza olio sui cuscinetti e sulle altre parti mobili.
Vassoio paraspruzzi :Per distribuire l'olio in modo più efficace viene utilizzato un vassoio antispruzzo o un deflettore.
3. Lubrificazione a nebbia:
Nebbia d'olio :Alcuni motori utilizzano un sistema di lubrificazione a nebbia, in cui l'olio viene nebulizzato in una nebbia sottile e fatto circolare attraverso il motore. La nebbia d'olio lubrifica i cuscinetti e altri componenti mentre si condensa sulle superfici.
4. Lubrificazione a flusso totale:
Nella lubrificazione a flusso totale, tutto l'olio proveniente dalla pompa dell'olio passa attraverso il filtro dell'olio prima di raggiungere i cuscinetti. L'olio trasporta via contaminanti e particelle metalliche, garantendo una lubrificazione più pulita.
5. Lubrificazione supplementare:
Alcuni motori possono disporre di sistemi di lubrificazione localizzati aggiuntivi per componenti critici come turbocompressori o meccanismi di fasatura variabile delle valvole. Questi sistemi possono utilizzare pompe dell'olio separate o passaggi dell'olio dedicati per esigenze di lubrificazione specifiche.
Una lubrificazione adeguata è vitale per ridurre al minimo l'attrito e l'usura tra i cuscinetti dell'albero motore e le superfici del perno dell'albero motore. L'efficacia del sistema di lubrificazione è influenzata da fattori quali la viscosità dell'olio, la qualità dell'olio, la temperatura dell'olio e la progettazione dei passaggi di lubrificazione. Il cambio regolare dell'olio e la manutenzione sono fondamentali per garantire la salute e le prestazioni continue del motore.
