* Additivi diversi:gli oli motore nuovi e vecchi possono avere pacchetti di additivi diversi progettati per scopi specifici. La loro miscelazione può diluire o alterare le formulazioni previste, compromettendo le prestazioni complessive dell'olio.
* Cambiamenti di viscosità:il nuovo olio motore ha in genere proprietà di viscosità ottimali che contribuiscono alla corretta lubrificazione del motore. L'aggiunta di nuovo olio a quello vecchio può modificare la viscosità complessiva della miscela, che potrebbe non essere adatta alle specifiche del motore della tua moto.
* Contaminazione:il vecchio olio motore accumula contaminanti come particelle metalliche, sporco e sottoprodotti della combustione. L'aggiunta di nuovo olio senza scaricare quello vecchio consente a questi contaminanti di rimanere nel sistema, il che può causare usura sui componenti del motore.
* Lubrificazione ridotta:la miscelazione di oli vecchi e nuovi può compromettere le proprietà lubrificanti complessive della miscela. Ciò può portare a una lubrificazione insufficiente tra le parti mobili del motore, con conseguente aumento dell'attrito, accumulo di calore e potenziali danni al motore.
Si consiglia sempre di seguire le linee guida per la manutenzione specificate nel manuale d'uso della bicicletta, che includono raccomandazioni sugli intervalli di cambio olio corretti e sul tipo di olio motore da utilizzare. I cambi regolari dell'olio garantiscono prestazioni, affidabilità e longevità ottimali del motore.
