2. Guasto alla guarnizione del collettore di aspirazione: Anche la guarnizione del collettore di aspirazione può usurarsi o danneggiarsi, consentendo la fuoriuscita del liquido refrigerante dalla parte posteriore del motore.
3. Nucleo del riscaldatore: Un'altra possibilità è una perdita nel nucleo del riscaldatore stesso, soprattutto se la perdita si trova sul lato conducente del veicolo. Le perdite del nucleo del riscaldatore possono essere difficili da diagnosticare poiché il liquido di raffreddamento può fuoriuscire nell'abitacolo solo quando il riscaldatore è acceso.
4. Guasto della guarnizione della testa: Un guasto alla guarnizione della testata può causare la perdita di liquido refrigerante dalla parte posteriore del motore. Questo è un problema serio che può causare danni al motore.
5. Tappi congelati: Infine, i tappi antigelo (chiamati anche tappi centrali) possono perdere se vengono danneggiati o corrosi. I tappi antigelo sono posizionati in tutto il motore e sono progettati per impedire la rottura del blocco motore a temperature gelide.
