1. Giunti omocinetici usurati o danneggiati: I giunti omocinetici, noti anche come giunti omocinetici, sono responsabili della trasmissione della potenza dalla trasmissione alle ruote consentendo al tempo stesso di modificare l'angolo della sospensione. Se i giunti omocinetici sono usurati o danneggiati, possono produrre un rumore stridente o schioccante, soprattutto quando si gira il volante.
2. Fluido del servosterzo a basso consumo: Una quantità insufficiente di liquido del servosterzo può causare la cavitazione della pompa del servosterzo, provocando un rumore lamentoso o stridente. Controllare il livello del liquido del servosterzo e rabboccare se necessario.
3. Cremagliera dello sterzo usurata o danneggiata: La cremagliera dello sterzo è un componente cruciale che aiuta a sterzare le ruote. L'usura o i danni alla cremagliera dello sterzo, come boccole usurate o denti danneggiati, possono causare un rumore stridente quando si gira il volante.
4. Componenti delle sospensioni allentati o usurati: I componenti delle sospensioni allentati o usurati, come giunti sferici, estremità dei tiranti o boccole del braccio di controllo, possono causare rumori di colpi o stridore quando si gira il volante.
5. Cuscinetto ruota guasto: Un cuscinetto della ruota difettoso può anche produrre un rumore stridente, soprattutto quando il peso del veicolo viene spostato sul lato interessato (in questo caso, quando il volante viene girato a destra).
6. Problemi ai freni: In rari casi, problemi ai freni, come pastiglie usurate o rotore danneggiato, possono causare un rumore stridente quando si gira il volante.
Per individuare la causa esatta del rumore, si consiglia di far ispezionare il veicolo da un meccanico qualificato in grado di diagnosticare il problema e fornire le riparazioni necessarie.
