1. Perdite di vuoto:verificare eventuali perdite di vuoto nel sistema di aspirazione. Una perdita di vuoto può far funzionare il motore in modo snello e provocare picchi al minimo.
2. Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS):il TPS fornisce informazioni all'unità di controllo del motore (ECU) sulla posizione della valvola a farfalla. Se il TPS è difettoso o non regolato correttamente, può causare un aumento del minimo.
3. Valvola di controllo dell'aria al minimo (IACV):la IACV controlla la quantità di aria che bypassa la valvola a farfalla quando il motore è al minimo. Se l'IACV è difettoso, il motore può girare al minimo troppo alto o troppo basso.
4. Sensore di ossigeno:il sensore di ossigeno monitora il contenuto di ossigeno nel gas di scarico e fornisce feedback all'ECU per regolare la miscela di carburante. Un sensore di ossigeno difettoso può far funzionare il motore in modo ricco o magro, il che può portare a un aumento del minimo.
5. Pressione del carburante:controllare la pressione del carburante per assicurarsi che rientri nelle specifiche. Una bassa pressione del carburante può far funzionare il motore in modo snello e provocare picchi al minimo.
6. Sistema EGR:il sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico) riduce le emissioni facendo ricircolare una parte dei gas di scarico nel collettore di aspirazione. Se il sistema EGR non funziona correttamente, può causare picchi al minimo.
7. Iniettori di carburante sporchi:Gli iniettori di carburante sporchi possono causare un funzionamento irregolare del motore e possono anche portare a picchi al minimo.
Se non si riesce a identificare la causa dell'impennata del minimo, potrebbe essere necessario far diagnosticare il veicolo da un meccanico qualificato.
