* Guarnizione testa bruciata: Una guarnizione della testa bruciata può consentire al liquido refrigerante di entrare nella camera di combustione, provocando fumo bianco e perdita di potenza.
* Testata incrinata: Una testata incrinata può anche consentire al liquido di raffreddamento di entrare nella camera di combustione, causando gli stessi sintomi di una guarnizione della testata bruciata.
* Guasto della fascia elastica: Il guasto della fascia elastica può consentire all'olio di entrare nella camera di combustione, provocando fumo bianco e perdita di potenza.
* Iniettore di carburante difettoso: Un iniettore di carburante difettoso può causare l'iniezione di una quantità eccessiva di carburante nella camera di combustione, causando fumo bianco e perdita di potenza.
Per diagnosticare l'esatta causa del problema sarà necessario portare l'auto da un meccanico per un controllo. Una volta diagnosticata la causa, il meccanico sarà in grado di consigliare la migliore linea d'azione per la riparazione.
In alcuni casi, potrebbe essere possibile riparare il problema senza dover sostituire il motore. Tuttavia, se il motore è gravemente danneggiato, potrebbe essere necessario sostituirlo.
