- Punto di ebollizione elevato: Il liquido dei freni deve avere un punto di ebollizione elevato per evitare la vaporizzazione e la dissolvenza dei freni.
- Bassa viscosità: Il liquido dei freni deve avere una bassa viscosità per fluire facilmente attraverso le tubazioni e i componenti dei freni.
- Alta comprimibilità: Il liquido dei freni deve essere comprimibile per consentire il trasferimento della pressione idraulica dal cilindro principale ai cilindri delle ruote.
- Resistenza alla corrosione: Il liquido dei freni deve essere resistente alla corrosione per evitare danni ai componenti del sistema frenante.
- Compatibilità con altri liquidi freni: Il liquido dei freni deve essere compatibile con altri liquidi dei freni per evitare che si mescolino e causino problemi.
- Basso assorbimento d'acqua: Il liquido dei freni dovrebbe assorbire poca acqua per prevenire la corrosione e l'abbassamento del punto di ebollizione.
- Elevato potere lubrificante: Il liquido dei freni deve essere lubrificante per ridurre l'usura dei componenti del sistema frenante.
- Buona stabilità termica: Il liquido dei freni deve essere termicamente stabile per resistere alle alte temperature generate dalla frenata.
- Bassa tendenza alla formazione di schiuma: Il liquido dei freni non deve formare schiuma facilmente per evitare aerazione e perdita di potenza frenante.
- Punto di infiammabilità elevato: Il liquido dei freni dovrebbe avere un punto di infiammabilità elevato per resistere all'accensione.
- Bassa tossicità: Il liquido dei freni dovrebbe avere una bassa tossicità per ridurre il rischio di danni all'uomo e all'ambiente.
