Il corridoio dei fari nel tuo negozio di ricambi auto locale è scoraggiante, punto e basta. Sembra che ogni volta che torniamo si espanda con nuovi colori, nuovi nomi, nuove tecnologie, oro, platino, vibranio, ecc. mai sperimentato nella tua vita. Ancora meglio della vista con gli occhiali HD Vision Special Ops *wink*.
Il salvatore in quel corridoio è l'opuscolo spesso che ti dice esattamente di quale tipo di lampadina hai bisogno, ma anche quello fornisce solo così tanto. Ad esempio, non ti dice se puoi o dovresti aggiornare le tue lampadine alogene a HID o persino i fari a LED.
L'aggiunta di più acronimi all'immagine potrebbe sembrare complicare la questione, ma potresti scoprire che queste nuove tecnologie soddisfano effettivamente le tue esigenze meglio della tua situazione attuale. Per valutare dove ti trovi e di cosa hai bisogno, è meglio imparare tutto sulla tecnologia dei fari. Il viaggio Gli brillanti redattori di sono qui per illuminarti il percorso, quindi proviamoci.
HID sta per scarica ad alta intensità.
I fari HID, a volte indicati come fari allo xeno, sono un tipo moderno di fari per automobili che utilizzano un arco di elettricità invece di un filamento. Sono noti per la loro estrema luminosità e una comune tinta blu.
Per capire come funzionano, è importante capire come sono costruiti. Un segnale elettrico passa attraverso il reattore, quindi all'accenditore, quindi alla lampadina.
Il reattore limita la quantità di corrente elettrica lungo una linea elettrica. Mantiene anche la luce una volta accesa.
L'accenditore aumenta l'energia elettrica per far saltare l'arco all'interno della lampadina.
Il bulbo, comunemente di quarzo, ospita gli elettrodi e la capsula del gas. È qui che si verifica l'illuminazione.
All'interno di una lampadina del faro HID ci sono elettrodi e una piccola tasca piena di gas, sostanze chimiche e/o metalli. Dopo che l'elettricità passa attraverso il reattore, sale fino alla lampadina, dove crea un arco elettrico. Quell'arco accende la miscela all'interno della tasca e si trasforma in un plasma che produce luce.
I fari HID sono generalmente etichettati D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D4S, D5 e D6 e così via. Ogni tipo è per una specifica variante di auto, quindi controlla il tuo libro per le tue esatte esigenze.
Poiché il design è cambiato nel corso degli anni, i fari sostitutivi HID sono diventati disponibili con o senza l'accenditore collegato.
La maggior parte dei fari HID originariamente conteneva mercurio, ma ora sono disponibili senza di esso. Guai!
Diversi tipi di fari HID si inseriscono nei loro alloggiamenti in modo diverso. Non l'etichetta per essere sicuro che il tuo si abbinerà.
Con l'avanzare della tecnologia HID, sono diventate disponibili alcune lampadine sostitutive con voltaggi inferiori.
Non tutti i fari HID sostitutivi si collegano all'impianto elettrico della tua auto allo stesso modo. Potresti aver bisogno di un adattatore, quindi verificalo quando acquisti le lampadine.
Ci sono alcune alternative agli HID, parliamo dei tre più comuni.
I fari alogeni esistono da decenni e sono ancora un tipo comune di faro utilizzato su molti veicoli di consumo tradizionali. Sono più opachi dei LED o dei fari HID.
LED che sta per Light-Emitting Diode. I LED sono in circolazione da un po' di tempo ormai, ma stanno conquistando ogni aspetto della vita grazie al loro basso consumo energetico, alla lunga durata e alla luminosità. Le luci a LED aftermarket possono essere trovate online o in alcuni negozi di ricambi auto.
Mentre i LED sono il prossimo futuro dei fari, la tecnologia laser è il futuro oltre. BMW e Audi hanno già utilizzato i laser per gli abbaglianti, e alla fine si farà sicuramente strada nei normali fari.
Ci sono alcuni modi per identificare quali lampadine ti servono per la tua auto. Puoi controllare il tuo polveroso manuale del proprietario, chiamare il concessionario, controllare il gigantesco libro nel negozio di ricambi auto o utilizzare un cercatore di fari per ricambi auto online. Tieni presente che alcune nuove tecnologie, come i fari a LED, potrebbero non adattarsi a tutti i veicoli o addirittura non funzionare.
Il processo di installazione dei fari è diverso per ogni veicolo. Alcuni richiedono la rimozione di parti extra all'interno del vano motore per un accesso più facile, mentre altri sono facilmente accessibili. Alcuni hanno coperture antipolvere, altri no. Alcuni usano clip o fermagli, altri no. Leggi il manuale del proprietario per il processo esatto e assicurati sempre che la tua auto sia spenta durante la sostituzione.
Inoltre, la modifica dei tipi di lampadine dei fari potrebbe richiedere nuovi alloggiamenti per funzionare correttamente con quelle nuove lampadine. Devi prima identificare se la tua auto ha alloggiamenti per proiettori o riflettori.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R. In generale, no, oggigiorno molte nuove auto sono dotate di fari HID OEM. Tuttavia, lo stesso non si può dire per tutte le parti aftermarket. Verifica sempre che siano omologati per uso stradale e non solo per esposizione.
R. Una rapida occhiata dovrebbe dirtelo. Le luci alogene hanno filamenti, mentre i fari a LED non usano nemmeno le lampadine. Anche la tinta blu che proviene dai fari HID è un buon indicatore.
R. Teoricamente sì, ma il modo in cui è progettata la tua auto potrebbe renderlo difficile o impedirlo. Poiché ogni auto ha un design di attacco/adattatore specifico, i fari a LED aftermarket potrebbero non sempre adattarsi o consentire un fissaggio sicuro.
R. I fari HID utilizzano una tecnologia aggiornata che viene considerata migliore della tecnologia utilizzata in precedenza. Per quell'aggiornamento, paghi di più.
R. Se solo un faro è spento, sai che la tua alimentazione è buona. Se sostituisci una buona lampadina con quella cattiva e funziona, sai che era una lampadina difettosa. Se non funziona, è probabile che si tratti di un problema con il reattore o qualcosa nel cablaggio/connettore.
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