1. Input di energia meccanica :L'alternatore è collegato al motore di un veicolo o ad altra fonte di alimentazione tramite una trasmissione a cinghia o catena. Mentre il motore funziona, fornisce energia meccanica all'alternatore.
2. Rotore :Il cuore dell'alternatore è un nucleo cilindrico di ferro chiamato rotore. Il rotore è montato su un albero ed è in grado di girare. È costituito da avvolgimenti in rame collegati a una fonte di alimentazione a corrente continua (CC), solitamente la batteria del veicolo. Quando la corrente continua scorre attraverso questi avvolgimenti, crea un campo magnetico attorno al rotore.
3. Statore :Intorno al rotore c'è lo statore, che è un componente stazionario. È costituito da più bobine di filo di rame disposte in fessure su un nucleo di ferro laminato. Gli avvolgimenti dello statore sono collegati secondo uno schema specifico per formare un circuito CA trifase (corrente alternata).
4. Rotazione e campo magnetico :Mentre il rotore gira, genera un campo magnetico rotante dovuto alla corrente continua che scorre attraverso i suoi avvolgimenti. Questo campo magnetico rotante taglia i conduttori dello statore, inducendo una forza elettromotrice (EMF) o tensione negli avvolgimenti dello statore secondo la legge di Faraday sull'induzione elettromagnetica.
5. Generazione di corrente CA :Il campo magnetico rotante induce correnti alternate (AC) negli avvolgimenti dello statore. La frequenza della corrente CA dipende dalla velocità di rotazione del rotore. Questa corrente alternata scorre attraverso gli avvolgimenti dello statore e viene quindi diretta all'impianto elettrico del veicolo o a un raddrizzatore.
6. Rettifica :La corrente CA generata dall'alternatore viene convertita in corrente continua (CC) attraverso un processo chiamato rettifica. Ciò è necessario perché la maggior parte dei componenti elettrici dei veicoli, come luci, batterie e sistemi elettronici, richiedono alimentazione CC. Il raddrizzatore è costituito da diodi che consentono alla corrente di fluire solo in una direzione, convertendo la corrente CA in CC.
7. Regolazione della tensione :Per mantenere una tensione di uscita costante dall'alternatore, viene utilizzato un regolatore di tensione. Il regolatore di tensione monitora la tensione prodotta dall'alternatore e regola la corrente di campo nel rotore per mantenere una tensione di uscita costante. Ciò garantisce che l'impianto elettrico del veicolo riceva una tensione stabile.
In sintesi, un alternatore funziona convertendo l'energia meccanica del motore in corrente alternata (CA) attraverso l'induzione elettromagnetica. La corrente CA viene quindi raddrizzata per produrre corrente continua (CC) che può essere utilizzata dai componenti elettrici del veicolo. Il regolatore di tensione garantisce che la tensione di uscita rimanga costante.
