1. Guarnizione del collettore di aspirazione:La guarnizione del collettore di aspirazione si trova tra il collettore di aspirazione e le testate. Se questa guarnizione è danneggiata o rotta, può consentire la fuoriuscita di liquido refrigerante nell'olio.
2. Radiatore dell'olio:il radiatore dell'olio è uno scambiatore di calore che aiuta a raffreddare l'olio motore. Se il radiatore dell'olio è danneggiato o rotto, è possibile che il liquido refrigerante penetri nell'olio.
3. Testata:anche se hai menzionato che la guarnizione della testata non è la causa, vale comunque la pena ispezionare la testata stessa per eventuali crepe o danni che potrebbero consentire la fuoriuscita di liquido refrigerante nell'olio.
4. Porosità del blocco:in rari casi, il blocco motore stesso può presentare porosità, che può consentire al liquido di raffreddamento di penetrare nei passaggi dell'olio. Questo è più comune nei motori più vecchi con chilometraggio elevato.
Per diagnosticare l'esatta fonte della perdita, si consiglia di far ispezionare il motore da un meccanico qualificato e individuare la posizione della perdita. Ciò può comportare l'ispezione visiva, il test della pressione o altre procedure diagnostiche. Una volta identificata la fonte della perdita, è possibile effettuare le riparazioni necessarie per impedire la fuoriuscita del liquido refrigerante nell'olio.
