Alcune possibili cause sono le seguenti:
1. Anelli d'olio usurati:gli anelli del pistone sono responsabili della creazione di una tenuta tra il pistone e la parete del cilindro, impedendo all'olio di entrare nella camera di combustione. Gli anelli di lubrificazione usurati o danneggiati possono consentire la fuoriuscita di olio nella camera di combustione, provocando la formazione di fumo blu.
2. Guasto alla guarnizione della testata:una guarnizione difettosa della testata può anche causare fumo blu. Quando la guarnizione si guasta, può creare un percorso per la fuoriuscita dell'olio dai passaggi dell'olio nella camera di combustione.
3. Guarnizioni degli steli delle valvole usurate:le guarnizioni degli steli delle valvole formano una tenuta attorno agli steli delle valvole per impedire all'olio di entrare nella camera di combustione. Le guarnizioni degli steli delle valvole usurate o danneggiate possono far sì che l'olio entri nella camera di combustione, provocando fumo blu.
4. Guasto al turbocompressore/compressore:se un veicolo è dotato di turbocompressore o compressore, questi componenti possono guastarsi e forzare l'olio nella camera di combustione, producendo fumo blu.
5. Blow-by del motore:nei motori più vecchi può verificarsi un "blow-by" eccessivo, in cui la pressione e i gas della combustione possono fuoriuscire oltre le fasce elastiche e nel basamento. Ciò può portare ad un elevato consumo di olio e può anche causare fumo blu.
È importante notare che il fumo blu dallo scarico è spesso accompagnato da altri sintomi, come consumo di olio, colpi del motore o prestazioni ridotte. Se si osserva del fumo blu dallo scarico, si consiglia di far ispezionare il veicolo da un tecnico automobilistico qualificato il prima possibile per identificare e risolvere il problema di fondo.
