1. Sensore temperatura motore:il sensore temperatura motore monitora la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Quando il motore raggiunge la temperatura operativa ottimale, il sensore invia un segnale al PCM.
2. Sensore di ossigeno:il sensore di ossigeno misura la quantità di ossigeno nel gas di scarico. Quando il motore funziona magro (troppa aria e non abbastanza carburante), il sensore di ossigeno invia un segnale al PCM. Quando il motore è ricco (troppo carburante e non abbastanza aria), il sensore di ossigeno invia un segnale diverso al PCM.
3. Sensore di posizione dell'acceleratore:il sensore di posizione dell'acceleratore monitora la posizione della piastra dell'acceleratore nel corpo farfallato. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, la piastra dell'acceleratore si apre, consentendo a più aria di fluire nel motore. Il sensore di posizione dell'acceleratore invia un segnale al PCM indicando la posizione della piastra dell'acceleratore.
4. PCM (Powertrain Control Module):il PCM riceve segnali dal sensore di temperatura del motore, dal sensore di ossigeno e dal sensore di posizione dell'acceleratore. Sulla base di questi segnali, il PCM calcola la posizione appropriata della valvola EGR per ottimizzare le prestazioni e le emissioni del motore.
5. Solenoide EGR:il solenoide EGR è una valvola controllata elettronicamente che regola il flusso di vuoto alla valvola EGR. Quando il PCM determina che la valvola EGR deve aprirsi, invia un segnale al solenoide EGR. Il solenoide quindi si apre, consentendo al vuoto di fluire alla valvola EGR.
6. Valvola EGR:quando il solenoide EGR si apre, viene applicata la depressione alla valvola EGR, provocandone l'apertura. Ciò consente a una piccola quantità di gas di scarico di essere ricircolata nel collettore di aspirazione del motore. Ciò contribuisce a ridurre la formazione di emissioni di ossidi di azoto (NOx).
Pertanto, il PCM controlla la valvola EGR inviando un segnale al solenoide EGR, che a sua volta apre o chiude la valvola EGR in base alle varie condizioni operative del motore.
